西十高铁七标项目云岭一号隧道进口至横洞顺利贯通

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2月27日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局承建的西十高铁七标云岭一号隧道进口至横洞段顺利贯通，该节点的完成标志着云岭一号隧道工程进度取得了突破性进展，为下一步隧道全面贯通奠定坚实基础。

云岭一号隧道(陕西段)位于陕西商洛市山阳县境内，为秦岭南麓低山区，最大埋深约490m，该隧道全长7057m，隧道内Ⅳ、Ⅴ级围岩占比70%，存在断层、浅埋、岩溶等复杂地质，易引发突泥涌水、坍塌、大变形等风险，施工周期长，安全风险高属于Ⅱ级高风险隧道。其中进口段为车站进洞超大断面隧道，隧道断面变化多。地质为薄层状板岩，受地质构造影响，挤压揉皱明显，岩层产状紊乱，岩质较软弱，层间结合较差，同时洞身通过f46、f47断层。采用台阶法、全断面法、微台阶法、三台阶加临时横撑等工法施工，施工工艺复杂，围岩变化快、受断层破碎带及地下水影响，施工难度极大。

为确保云岭一号隧道进口正常掘进，项目严格落实西成客专陕西公司“把在建高铁建成西部山区高铁安全标准线新标杆”要求，严格遵循“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，针对隧道软弱围岩大断面的复杂情况，在云岭一号隧道进口采用大型机械化配套推进快速施工，对大型装备进行信息化和智能化改进，通过炮孔布设仪与扫描一体化装置结合，实现钻爆精确定位，提高了开挖工效，Ⅳ级围岩月度进尺最高达132米。
西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，建成通车后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉将缩短至2.5小时，为进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

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