科技创新“入股”空港新城的背后

2021-5-28 10:46| 发布者: 悦西安

简介：临空产业与科创产业到底能碰撞出什么火花？

如果原来说“科技是第一生产力”，那么如今，科技几乎是一切。

作为传统科技强市，无论是西安老牌开发区的成功、还是前不久高规格的秦创原创新驱动平台的问世，都在强调着西安对于更高层级向往和未来话语权争夺的雄心壮志。

但科技创新涵盖面太广，如何抓起一点寻求突破呢，临空经济是个优选。

的确，一条条航线的延伸，在方便人们出行、让这个“世界变小”的同时，也为城市经济发展搭建了新平台，2018年就已经获批国家级临空经济示范区的空港新城，基础优厚，产业新颖。并且《西安临空经济示范区发展规划(2019-2035年）》中提出了，通过六大重点任务的“3456”临空发展战略：三大主导产业、四位一体发展、五大临空优势、六大重点任务。

那么，临空产业与科创产业到底能碰撞出什么火花？

（1）

在新兴经济不断为王的时代，无论是老牌强市、还是后起之秀，城市的兴衰往往取决于他们。

西安机场三期扩建效果图

例如“金字塔尖”的临空产业，随着机场逐渐成为城市流转能力的重要佐证，临空产业便成为未来枢纽城市发展新的风口，再例如科技创新产业，它是推进产业发展、加速产业升级的强劲动力，更是会成为一个地区的驶向产业蓝海和提升区域产业价值的象征。

2020年，西安顺利进入GDP万亿俱乐部阵营。而经济量级的升级与上述两个产业的发展呈现出了正相关——数据显示，西安机场旅客吞吐量再次入围全球机场四十强，位列全国第八；货邮吞吐量达37.63万吨，增速位居十大机场全国第一。

同时，西安在2020年国家创新型城市创新能力排名中，西安位列全国第六，而在全球科技创新中心评估报告中，西安也首次进入百强。

多个维度的数据再一次证明了，西安是古都，但也有个“国际化都市梦”。

更重要的是，曾经的西安与历史上的西安，让多年来沉积在人们心中的心理落差转化成强大的动力，让强烈的梦想变成了如今的“西安速度”。

西安排名“4000-5000万人次客流量机场”全球第7

而西安速度背后，西安临空产业与科创产业携手发力，不断创新发展和推动深化改革，加快临空产业集聚与产业迭代，不仅为西安外向型经济增添活力，更为助力大西安加速“起飞”深深踩下“油门”。

（2）

什么是临空经济？在经济全球化的背景下，没有哪一个区域可以脱离全球化大势而独立发展。而随着联系速率要求越来越高，只有临空产业在能够满足了现代社会端对端的流通需求。

所以，一种以枢纽机场为原点，具有高度依附性的临空产业聚拢经济形态由此诞生。

虽然名字很有指向性，但是临空产业的内容极为丰富，并且一般呈多圈层分布，内圈一般为各大航空公司的分支机构，包括飞机后勤、旅客服务、航空货运等；中圈为瞄准空港运营，包括酒店、住宅、超市、金融机构等业态；外圈，则是物流配送、高端制造、会议会展等业态布局。

毫无疑问，“临空经济区”代表一种新型“增长极”，单就西安而言，过去这些年里，以西咸新区空港新城为代表区域，已实践论证。

空港综合保税区

比如，空港新城借助珍贵的综保区资源，在保税航油等产业上的进行突破，航油是飞机的最大成本，它的高低甚至关乎着临空产业的发展空间，2019年，西安咸阳国际机场国际航线和外航航线加油量约20万吨，实施保税航油政策预计可为航空公司节约成本约1.3亿元。

更重要的是，保税航油业务的开展，能够将临空产业优势进一步释放，并引起其他产业联动。

比如，排名全国前列的各类事务所进驻，“挑剔”的高端服务业能够选址这里，就是看到了空港新城临空经济的外向型优势，在壮大自己的同时，构建国际化的企业服务生态圈。

空港新城的各项成果，证明了在如今内陆地区完全可以突破物理限制，通过航空网络和全球经济接轨，不断加强和沿海地区在参与国际贸易中的“优势度”。

但全国运输机场共有241个，国家级临空经济示范区也已经17个，如何实现万花丛中一点红呢，恐怕，离不开科创产业的撑腰。

秦创原创新驱动平台布局

前不久揭牌的秦创原创新驱动平台就是最好的佐证，无论是地理空间、定位功能、内涵扩散上，这个平台的调性都极高，可以说是对省内“最顶级”的科创资源进行再融合、再配置。

这个平台对于空港新城来说，意义重大。在空间载体上，秦创原拥有中国西部科技创新港、沣东新城科技统筹示范区、沣西新城西部云谷等科创资源，空港新城完全可以“足不出户”，针对自身临空产业所需，进行自身基础配套的“科技升级”。

其实，空港新城已经这么做了，双创产业基地（中南高科西安临空产业港）就是例子，总投资10亿元，整体规划建设37栋2至5层的标准厂房，预计2021年底整体交付，目前已签约60余家航空制造及维修、电子信息、智能装备制造等临空型高新技术企业。

该基地就是主要依托空港新城临空区位优势，打造集生产制造、研发设计、中试成果转化、生产企业总部、产品展示和生产配套功能于一体的高技术产业聚集地。

其次产业赋能，目前，空港新城的综合保税、国际贸易、跨境电商等业务正逐年快速增长的同时，替代产业、同类对手的“增长”也极其可观，再加上上述产业业态均属于依托高技术密集型所进行的全生态的经济活动，作为“母体”科创产业的繁荣与否，就显得至关重要，毕竟，花开的好不好，全靠根牢不牢。

陕西首条洲际第五航权货运航线

空港新城的航天电子信息研发生产基地更是佐证，主要承接西安微电子研究所（771所）特种计算机和集成电路测筛两大项目。771所是中兴通讯的创办单位，也是国家唯一集计算机、半导体集成电路和混合集成电路科研生产为一体的大型专业研究所，此次落户空港新城的特种计算机和集成电路测筛两大项目在2020年分别实现产值8.75亿元和6.35亿元。

无论是产值，还是产业含金量而言，空港新城已经拥有了“性能强悍”的硬科技内核，所以，即使日后空港新城科创产业高速领跑，也并不奇怪。

另其最核心是空港新城拥有诸多“金字招牌”：“国家级新区”、“中国（陕西）自由贸易试验区”、“西安临空经济示范区”、“陕西西咸空港综保区”、“跨境电商综试区”、“全国示范物流园区”等等。这些国字号大多与新兴产业相关，空港新城进行临空产业与科创产业的融合，就是国字号的具象化落地，也是对国字号背后国家级战略的深刻理解。

可以看出，临空产业与科创产业并不是两条车道并行，而是蜿蜒上升、携手并进。而空港新城显然对其发展规律具有更为长远的考量。

（3）

在此背景下，空港新城已开始深耕。

5月25日，秦创原先导区（空港）科技创新周在空港新城正式拉开帷幕。

启动仪式现场

此次科创周作为陕西省科技周西咸新区空港新城分会场，以“百年回望，科技筑梦”为主题，将组织开展丝路国际青年创新创业训练营暨中美青年创客大赛（西安赛区）决赛和团队路演、中国（陕西）自贸区高质量发展交流会暨陕西自贸蓝湾科创区推介会、青年科技创新创业成果展、青少年科幻绘画展以及“科技进校园、进田园、进社区”等一系列活动，为辖区企业和市民带来一场科创“盛宴”。

这里面，最受关注的是丝路国际青年创新创业训练营暨中美青年创客大赛，因为科创产业长久发展的先决条件，便是大量的基础人群。

这次大赛便是瞄准了科创潜在人群，为更广泛的范围认识科技、认识空港，提供一个全新的科技视野。