西安地铁六号线一期工程科技六路站封顶

姚佳命

唯落 发表于 2019-5-10 13:21
可是八号线不是正南北走向吗？明显离六号线还有一段距离啊，难道要用通道连接两个站台？

兩條線路不一定完全平行的時候才可以設計成cross-platform interchange。不平行的線路中間的月台的形狀可以理解為是梯形。
參見：
武漢地鐵2/4號線的洪山廣場站，2號線軌道從西北方向斜著和南北走向的4號線匯合；
港鐵金鐘站，站在港島線的角度看，荃灣綫是斜向東北方向的；
深圳地鐵老街站，站在1號線的角度，3號線雙龍方向是斜向東北向的。

gao123

唯落 发表于 2019-05-10 13:21
可是八号线不是正南北走向吗？明显离六号线还有一段距离啊，难道要用通道连接两个站台？

八号线和六号线在科技六路站到科技八路站这两站是平行紧挨着的，过了科技六路站后八号线往正北走了，六号线往东北方向走了，车站都已经设计好了是两线同台换乘车站，隧道也是设计了单洞双线隧道，科技八路往科技六路站有一截双联拱隧道，就是为了实现这两个站的六号线八号线同台换乘的需要

来自安卓APP客户端

gao123

西安地铁六号线科技六路站位于高新区科技六路与高新路交叉路口，为西安地铁六号线与十一号线换乘车站，地下三层岛式结构，主体全长为188.70米，基坑开挖最大深度约为24.63m，采用明挖法施工。深基坑施工的安全与稳定是车站施工的关键问题。科技六路站位于高新区中心繁华地段，交通导改困难大。周边地下管线众多，包括热力、电力、天然气、自来水、中水以及雨污水等在内的管线迁改工作难度大。同时西安市治污减霾工作要求标准高，出土制约大，影响车站整体施工进度。

来自安卓APP客户端