西安市轨道交通建设首次下穿既有运营线路的专项施工方案外部评审顺利通过

黑人89 · 发表于 2019-6-30 14:15:32

来老师

marquiszjs · 发表于 2019-7-1 00:23:18

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

gao123 · 发表于 2019-7-1 10:10:25

本帖最后由 gao123 于 2019-7-1 10:13 编辑

竟然还有人看不明白

gao123 · 发表于 2019-7-1 10:12:08

marquiszjs 发表于 2019-07-01 00:23
以前遇到既有换乘站一般前后区间都采用暗挖……比如小寨吉祥村——小寨——大雁塔区间都是暗挖……所以说首次盾构应该没问题

前六个换乘站那种换乘关系就算有盾构施工的也就是盾构机到了车站就完成了，不存在跨越既有线路的关系，五号线和二号线是通道换乘，两个车站是单独的车站，换乘的这个南稍门站五号线的车站在西侧，这个盾构机的掘进方向又是从东往西走，所以从东侧过来的盾构机要到五号线车站就必须从二号线底下经过

		自动登录	找回密码
密码			加入悦西安

[轨交] 西安市轨道交通建设首次下穿既有运营线路的专项施工方案外部评审顺利通过