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楼主: gao123

[铁路] 新建城际铁路西安至韩城线蒲城至韩城段初步设计获批

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发表于 2019-10-23 10:29:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
muboy1999 发表于 2019-10-23 08:39
你说的是指阎良-咸阳机场这段?那是因为:
1、西安-阎富有包西高铁了,可以借到这一段。
2、包西西安以北人口不算多,西安-阎富这一段根本不可能饱和,韩城方向过来的车完全可以接近起来。没必要在这一段修四线并行。


呵呵,西韩城际借用西延高铁只是临时的(为了省钱),以后会修专线。说西安以北人口少的,怕是没有节假日开车走过G5西安至蒲城段吧。西安交通-悦西安-新建城际铁路西安至韩城线蒲城至韩城段初步设计获批-荣耀西安论坛-(1)西安交通-悦西安-新建城际铁路西安至韩城线蒲城至韩城段初步设计获批-荣耀西安论坛-(2)西安交通-悦西安-新建城际铁路西安至韩城线蒲城至韩城段初步设计获批-荣耀西安论坛-(3)
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发表于 2019-10-23 10:32:16 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
长安知客 发表于 2019-10-23 10:29
呵呵,西韩城际借用西延高铁只是临时的(为了省钱),以后会修专线。说西安以北人口少的,怕是没有节假 ...

一个蒲城也敢说和包西共用一条客运专线伺候不了他?蒲城号称陕西第一人口大县,没记错也就八九十万,哪怕全部住在县城里每天能和西安产生多少来往客流?
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发表于 2019-10-23 11:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
长安知客 发表于 2019-10-23 10:29
呵呵,西韩城际借用西延高铁只是临时的(为了省钱),以后会修专线。说西安以北人口少的,怕是没有节假 ...

高铁客运专线日开行量可以达到100-120对,甚至130对。
包西高铁远期设计日开行也只有六七十对,还剩一半足够西韩城际用。
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发表于 2019-10-23 12:42:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
muboy1999 发表于 2019-10-23 10:32
一个蒲城也敢说和包西共用一条客运专线伺候不了他?蒲城号称陕西第一人口大县,没记错也就八九十万,哪怕全部住在县城里每天能和西安产生多少来往客流?

跟你这种张口就来的货没办法沟通,西韩城际临时和西延高铁共用西安到富平阎良段,后面西韩城际要专门建线路。这个不是我说的,是西韩城际本来就是这么设计的。
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发表于 2019-10-23 14:10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
长安知客 发表于 2019-10-23 12:42
跟你这种张口就来的货没办法沟通,西韩城际临时和西延高铁共用西安到富平阎良段,后面西韩城际要专门建线 ...

跟你这种傻!逼货才没法沟通,西延设计方案里远期开行对数写的清清楚楚。
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发表于 2019-10-23 21:26:13 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
gao123 发表于 2019-10-22 18:41
我都不明白这段有啥不良信息了,目前西法机城际,西韩城际初步设计已获批,就要全线开始建设了,就剩下阎机 ...

西安至韩城城际铁路蒲城至韩城段初步设计获得省发改委批复,为蒲韩段开工建设奠定了基础;
西韩线。西安到富阎良段借用西延,蒲城到韩城也齐了,富阎到蒲城段到初设怎么办??开展了吗??谢谢。
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发表于 2019-10-25 19:45:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
富阎分站已定,西延正线上的站阎良西,富平东,等待公布吧,还有富平以南西韩不会单独建线。
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发表于 2019-10-25 20:24:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
ditiezudxz 发表于 2019-10-23 21:26
西安至韩城城际铁路蒲城至韩城段初步设计获得省发改委批复,为蒲韩段开工建设奠定了基础;
西韩线。西安到富阎良段借用西延,蒲城到韩城也齐了,富阎到蒲城段到初设怎么办??开展了吗??谢谢。

没了解到那么多
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