西延高铁从北客站发车吗？

回长安

12306铁总 发表于 2020-01-11 00:51
西安东站城际场我认为10年内都不会建设，关中城际有北站、西安站和西安南站，西安南站和西安东站的高铁场还有联络线，也就是说东站高铁场有开城际列车的能力，东站高铁场9台17线已经不小了，延安榆林方向开不了多少车，主要还是武汉重庆方向，也不会太多，和现在郑西比起来就差远了，况且西安北站发车能力还非常大，大西场银西场都有始发路过去西武和西康的能力。

你怎么知道银西高铁开通后西安北站的战场不会慢慢占满？比如要是开通郑州到银川。成都到银川。重庆到银川。北京到银川，上海虹桥到银川。广州到银川贵州昆明等地到银川的高铁。那个时候你认为西安北站还有能力嘛

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独上西楼

回长安 发表于 2020-01-11 00:04
西安东站。不然未来重庆向内蒙去的车就要北站东站双停了。不过还是会修联络线。以西安东站为主

东站近几年修不好，前期只能从北站走，修好以后北站车次应该也不会少，毕竟是枢纽，而且去陕北方向的北郊多一些

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12306铁总

回长安 发表于 2020-01-11 08:39
你怎么知道银西高铁开通后西安北站的战场不会慢慢占满？比如要是开通郑州到银川。成都到银川。重庆到银川。北京到银川，上海虹桥到银川。广州到银川贵州昆明等地到银川的高铁。那个时候你认为西安北站还有能力嘛

银川的G车会非常少，不会超过15对，甚至少于10对，大部分会是到西安北站的始发终到D车，初期20对D车就完全满足了。西安北站的承载能力还非常大，尤其是西成大西场的6台12线，再加上银西场的4台7线，承载力非常充足。

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烟火

12306铁总 发表于 2020-01-11 00:19
两个车站都会有始发过路车，西延高铁建成的时候东站肯定还没有建成，也就是说东站建成之前所有车从北站发车。

必然同期使用。车站两年，轨道四年

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12306铁总

烟火 发表于 2020-01-12 01:18
必然同期使用。车站两年，轨道四年

如果西十或者西康早于另外一个提前建成，或者说两者初期都从西安北站发车，你就这么确信西安东站就能直接投用？郑阜和郑襄都建成了，也没见郑州南站直接投用了。

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