西安地铁十四号线施工动态

gao123

西安地铁建设备受百姓市民的关注，如今在科学防控疫情的大背景下，西安地铁在建的5、6、9、14号线陆续复工建设，3月9日记者走进西安地铁14号线尚贤路车站建设工地实地采访，了解工地疫情防控情况的同时，地铁建设者们已开足马力投入地铁建设，整个现场忙碌紧张有序。

工程车穿梭机器轰鸣建设工地盾构忙


在地面的施工现场，大型货车将大量的水泥混凝土管片运送到施工现场，大型起重机调运隧道盾构使用的管片穿梭往来。在距离地面下15米的深处，运送盾构渣土和工程材料工程车在隧道中的轨道上穿梭往来，在地下距离尚贤路车站东1.5公里的地下隧道内的工作面上，大型盾构机扭动硕大的刀盘，精准的进行盾构施工，整个施工现场机器轰鸣，人声鼎沸、一派紧张忙碌的景象。


在地面板房内的监控室内，面对整面墙设置的电子大屏幕，技术人员王磊目不转睛盯着隧道内盾构机运行的实时视频，不时使用无线报话机与盾构机驾驶人员沟通，及时调整土壤改良剂使用的情况，他介绍，现在盾构的尚贤路至学府路区间，均为砂土层，这对控制盾构机姿态防止引发塌方事故，提出了前所未有的挑战，必须时刻检监控测盾构机的姿态和土壤砂层的变化情况。



5月底前尚贤路至辛王路区间有望双线洞通


在使用现场，曹佳斌对记者说，他们负责施工的尚贤路、学府路、辛王路“三站三区间”（尚贤路至学府路区间较长，在西安在建线路中少有，中间建区间风井），目前三座车站已经封顶，正在进行隧道盾构、车站附属工程、设备区设备安装等工作，由于疫情，让原本的春节后开工日期推迟了15至20天，给工程按照原来节点如期完成建设任务带来挑战。面对现状，在保证安全生产的前提下，施工和技术人员将通过科学调配、统筹安排施工的有效手段，尽量争取追回耽误的工程进度，计划5月底前他们负责建设的“三站三区间”盾构将全部完成。

地铁14号线计划2021年全运会开幕前通车


在现场，西安市轨道交通集团建设分公司的工作人员介绍，西安地铁14号线西起西安北客站，东至国际港务区贺韶村，作为服务第十四届全运会的线路，全长13.65公里，共设站8座，8座车站建设及土建盾构目前有序进行，建设单位将通过科学谋划，尽量排除疫情对工期的影响，线路计划在2021年全运会开幕前通车运营。

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长安县一刁民

将来八号线也有站距在两公里以上的区间吧？也要这么操作？

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gao123

长安县一刁民 发表于 2020-03-10 18:23
将来八号线也有站距在两公里以上的区间吧？也要这么操作？

很常见啊，区间长了设置中间竖井

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gao123

中国工程院院士陈湘生把脉中建隧道西安地铁14号线项目 辛体区间冻结法联络通道设计施工方案
近日，中建隧道西安地铁14号线项目召开辛王路~体育中心区间冻结法联络通道设计施工方案专家咨询会，会议邀请了中国工程院院士陈湘生，西安邮电大学杨更社教授等五位专家。包括咨询、设计、勘察、监理、施工等单位相关人员参加会议，中建隧道西安地铁14号线项目总工田涌泉作为施工方汇报人参加会议。

会议期间，专家组听取了项目汇报，并充分进行了讨论和资询。总体意见认为：设计、施工方案内容基本齐全，3#、4#联络通道方案总体可行，优化后可作为下一步设计、施工的依据；建议联络通道的施工要依据冻结壁形成后的监测检测数据，结合安全风险评估意见，实行动态信息化施工，完善风险管控措施和应急预案。

据悉，西安地铁14号线项目盾构区间的冻结法联络通道施工将于2020年2月10日起开始实施。

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gao123

捷报！盾构分公司西安地铁14号线项目始体区间左线顺利贯通
2月11日，元宵佳节刚过，盾构分公司西安地铁14号线项目始发井~体育中心站区间左线顺利贯通。

据悉，始发井~体育中心站区间左线全长2322.346m，区间需穿越662.725m（含河堤约144m）的灞河，盾构施工面临长距离大厚度富水砂层，地层与灞河水力联系强，易发生螺机喷涌、盾尾涌水涌砂、河面冒浆等施工风险。

为确保盾构安全掘进，项目部邀请了局内部专家和行业内 权威专家进行问诊把脉，并强化组织领导和现场管控。始发井~体育中心站区间左线于2019年7月15日始发，2019 年10月29日左线开始下穿灞河河床，2019年12月16日顺利完成下穿灞河的施工，2020年2月11日正式贯通，历时211天。

西安地铁14号线始体区间左线顺利贯通，离不开训练有素的管理团队、高效科学的工序衔接、万无一失的安全把控，为后序右线洞通打下坚实基础。

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GodsayGG

gao123 发表于 2020-3-10 21:49
捷报！盾构分公司西安地铁14号线项目始体区间左线顺利贯通
2月11日，元宵佳节刚过，盾构分公司西安地铁14号 ...

中间较长的这一段会不会到时候没有手机信号