感觉西南二环立交后 唐延路北口更堵了

pengjiaqi1

郭老板 发表于 2020-4-20 21:58
是否可以考虑，西南二环口，与唐延路，与大寨路交汇处，取消红绿灯，只允许左转唐延路和直行大寨路，把大寨 ...

这样确实能够解决大寨东段车流的交叉阻塞问题，但同时也会加剧唐延路北段的拥堵问题。

目前来看，唐延路向北是分成了三支：
1：欲往南二环的，在丁字口上桥；（占比约25%）
2：欲往大寨路的，在丁字口直接左转；（占比约25%，包含调头车辆）
3：欲往西二环的，在丁字口靠右驶入辅道。（占比约50%）

如果不让去大寨路的在此左转，则意味着【2】中往大寨路的车流将合并入【3】中（沿辅道直行300米桥下调头），而【3】的辅道只有2线车道，目前光接纳西二环方向车流已十分拥堵，若再增添【2】的车流则将进一步加剧拥堵。

所以问题出现的直接原因是立交未完全建成。待完全建成后，往西二环的也就直接上桥了，不用再挤桥下的2线辅道了。

617320028

greendream 发表于 2020-04-20 20:38
本帖最后由 greendream 于 2020-4-20 20:40 编辑


以私家车为本、以私家车路权优先为理念的交通建设，都逃不出水多了加面，面多了加水的循环套路，不能从根本上解决问题。污染越来越严重，夏天城市越来越热，交通越来越堵，车越来越难停，城市越来越不宜居。

说的好 我骑摩托车 应该鼓励摩托车正规上路

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办公室情绪

唐延路、沣惠南路早晚高峰能不能尝试做成潮汐通行的方式

08268

办公室情绪 发表于 2020-4-21 10:43
唐延路、沣惠南路早晚高峰能不能尝试做成潮汐通行的方式

不能，因为西二环南二环根本接不下那么大的车流