东航2019业绩路演ppt

gakki嫁我

东航2019年业绩路演ppt里关于枢纽机场的描述：
不再强调“一轴两翼”
开始强调“京沪两市四场双核心枢纽”
（给我的感觉就是：昆明西安让位北京大兴…）

再说说国际线…
欧洲线：开了布达佩斯、马德里、布拉格（已停航），把这仨换成开巴黎、阿姆斯特丹、法兰克福就很好了，尤其是巴黎和阿姆斯特丹，因为法荷航集团也是天合联盟。此外，希望把莫斯科线也保留上。但现在有了PKX，所以欧洲线可能要鼓励让去PKX转机…
澳新线：之前海航系的、以及MU的西安-武汉-悉尼也停航。不知道东航有没有重启西安的澳新线计划，希望开悉尼或者墨尔本的直飞吧。如果东航没有重启西安澳新线的计划，那就是鼓励让去PVG转机了…
北美线：PVG或者PKX转机吧…
日韩东南亚线：之前直飞首尔改成经停青岛，这波操作是真的恶心…东京和新加坡也没daily，就很难受（新加坡线貌似还是季节性的）。
总结：除了PVG，还有PKX，加上MU的“双龙出海”战略，昆明和西安陪跑稳稳的

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goofy1202

内部战略早都提升北京枢纽了  东航和南航一样  不惜代价  抢占北京是必然选择

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刈艾

这很正常。。。难道XIY比大兴还重要？

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KG2020

XIY本来就有海航的巴黎航线吧我记得，不可能再让东航再来一个了。不过布达佩斯很神奇，重庆也飞，西安也飞，布达佩斯本来机场就很小，也不是中转枢纽，这个航线开的莫名其妙，感觉不会运行特别久（虽然个人最爱的欧洲城市就是BP），布达佩斯换成法兰克福最完美。

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ChrisZhang

就现在这情况，国际航线得等很久才能恢复