未来西安将规划新增282个天桥地下通道

波皓皓

五路口的天桥啥时候，能回来

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pengjiaqi1

从趋势来看，中国已开始步入老龄化社会，半个世纪后，论坛里每一位都将成为腿脚不便的老人，那时是否还有体力【走100米上个天桥、再走200米下个隧道】。

本质上，都市里的平面空间应当优先照顾腿脚不便的弱势群体，让【腿脚方便的过境汽车、过境列车】去“上高架、钻隧道”，因为过境交通并不服务都市内部的通勤通学商业活动，让过境交通大量占用平面空间只会给都市内部人员出行造成不便。作为反面案例，如西安二环路平均过境交通流量比例高达60%以上，本应通过“连续立体交叉”将过境车流和沿线都市活动彻底分离开来，不要让过境车流干扰沿途居民生活，但正是由于未能实现连续立体交叉，造成了多处对于两侧人员活动的“切割”，迫使腿脚不便的人也必须“上天桥、下隧道”才能穿过二环路。另外作为正面案例，上海内环路中环路通过连续立体交叉，将过境交通完全剥离出来，让【车走天上、人走地面】，所以内环中环沿途的人行天桥、人行隧道寥寥无几，正是由于过境车流被完全剥离，所以沿途居民可以通过平交信号灯路口轻松横穿道路，而不必【先上高、再下低】。

对于未来都市来说，如果只一昧强调“人行天桥”“人行隧道”的建设而忽视“车行天桥”“车行隧道”建设，只会让都市设施愈发显得对弱势群体出行不够友好。

472456325

yefx2005 发表于 2020-8-26 15:03
就是，不把行人乱穿马路的行为管好，还有把现有的天桥利用好，修多少都没有用，浪费钱。丈八北路民新路华 ...

大部分人正是由于没有过街天桥而横穿马路，素质不高人群永远只是少部分，这座城市不能因为少部分人就止步不前

Feiyang

有目录列表没有？
我认为，曲江二小门口南侧，
应建一座，
以解决放学时的堵车。

冲鸭

pengjiaqi1 发表于 2020-08-26 17:19
从趋势来看，中国已开始步入老龄化社会，半个世纪后，论坛里每一位都将成为腿脚不便的老人，那时是否还有体力【走100米上个天桥、再走200米下个隧道】。

本质上，都市里的平面空间应当优先照顾腿脚不便的弱势群体，让【腿脚方便的过境汽车、过境列车】去“上高架、钻隧道”，因为过境交通并不服务都市内部的通勤通学商业活动，让过境交通大量占用平面空间只会给都市内部人员出行造成不便。作为反面案例，如西安二环路平均过境交通流量比例高达60%以上，本应通过“连续立体交叉”将过境车流和沿线都市活动彻底分离开来，不要让过境车流干扰沿途居民生活，但正是由于未能实现连续立体交叉，造成了多处对于两侧人员活动的“切割”，迫使腿脚不便的人也必须“上天桥、下隧道”才能穿过二环路。另外作为正面案例，上海内环路中环路通过连续立体交叉，将过境交通完全剥离出来，让【车走天上、人走地面】，所以内环中环沿途的人行天桥、人行隧道寥寥无几，正是由于过境车流被完全剥离，所以沿途居民可以通过平交信号灯路口轻松横穿道路，而不必【先上高、再下低】。

对于未来都市来说，如果只一昧强调“人行天桥”“人行隧道”的建设而忽视“车行天桥”“车行隧道”建设，只会让都市设施愈发显得对弱势群体出行不够友好。

安装无障碍直梯最好不过，就是成本和维护费用比较高。

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篱上风

目前很多天桥就是摆设，当初选位都是拍脑门

秦风鲁韵

当年北大街十字在地铁修好后四个角围栏很长，但是还是有人宁可走很远绕过围栏，走到路上再过马路，也不走安全的地铁通道！后来围栏去掉了！

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