2020年12月31日大中华区域轨交运量排名，西安第十！

晋南穷苦兄弟

云汉梵拓 发表于 2021-01-01 19:56
香港台北是怎么做到那么大的客流强度的

术语不知道怎么说，就是类似于高铁人家用的长编组

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冲鸭

香港地铁编组大部分是比国内a车宽的8a+，有的甚至12a+，而国内最大编组的8a都不多见。西安除了8号线和15号线是6a，其他都是比a车窄的6b（数字代表车厢数，6b就是六节b型车）。

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云汉梵拓

王nono 发表于 2021-01-01 21:27
客流强度之所以高，简单推测一下，不知是否有道理：第一，客运量计算口径是否一致；第二，港铁（加轻铁）共24条线路，线路大多较短，换乘率高，所以一人出行一次，转三四次港铁，可能贡献客运量7-8人次，比内地普遍线路长，路线少，换乘率低所贡献的客运量，同样里程前提下要高一倍多。第三，港铁网路发达，市民基本依靠地铁出行，乘坐率高，几乎所有公共交通运量都体现在港铁上。以上粗浅认识，抛砖引玉，期待高见。

港铁网络也不发达啊，相反觉得很麻烦。

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云汉梵拓

晋南穷苦兄弟 发表于 2021-01-01 22:11
术语不知道怎么说，就是类似于高铁人家用的长编组

噢，这个倒是的。在日本和韩国都见过较新的地铁站台只启用一段，还有很长一段等着日后加挂列车用。国内好像没见过，尤其是西安没见过。

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vcase001

继续快步发展

回长安

云汉梵拓 发表于 2021-01-02 08:07
噢，这个倒是的。在日本和韩国都见过较新的地铁站台只启用一段，还有很长一段等着日后加挂列车用。国内好像没见过，尤其是西安没见过。

预留吧。武汉就有。6A预留8A

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