西安至成都要修第二条高铁了？

布谷 · 发表于 2021-5-26 23:26:37

12306铁总发表于 2021-05-26 22:30
东站上郑西有多大意义？北京到昆明跑全程的能有几对车？超不过5对，可以走京广+郑渝+渝昆，也可以走现在的京广+沪昆，主要也是分段客流。京昆也是由好几段组成的，北京—西安—重庆（成都）—昆明，京昆北京—西安段说是走太原，但实际以后还是大部分车走郑州，北京—成都，还是京广+郑西+西成，北京—重庆，以后终究是京广+郑渝。西安—昆明，以后可以西安北站—成都—昆明，也可以西安东站—重庆—昆明。大西、西延榆这些线路，跨线车都很少，主要还是各省内的车次。

得，你说东站上不了郑西，我给你说可以，现在你说上郑西有啥意义？？？太会偷换概念了。。。。

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布谷 · 发表于 2021-5-26 23:58:10

12306铁总发表于 2021-05-26 22:30
东站上郑西有多大意义？北京到昆明跑全程的能有几对车？超不过5对，可以走京广+郑渝+渝昆，也可以走现在的京广+沪昆，主要也是分段客流。京昆也是由好几段组成的，北京—西安—重庆（成都）—昆明，京昆北京—西安段说是走太原，但实际以后还是大部分车走郑州，北京—成都，还是京广+郑西+西成，北京—重庆，以后终究是京广+郑渝。西安—昆明，以后可以西安北站—成都—昆明，也可以西安东站—重庆—昆明。大西、西延榆这些线路，跨线车都很少，主要还是各省内的车次。

另外，现在大西250站站乐是挺好，因为本质上大西现在两头都是断头，太原往北石太200，往西安以南连着的250，太原重庆这么点距离动辄八九个小时，哪来的跨线客流。等雄忻、西渝昆通了你再看大西提速这事有没有人提。
另外别太高估了郑州枢纽的周转能力，不可能未来路网加密了以后还是全塞进京广郑州。以后肯定是京西郑州太原对半，京渝西安占少半，西昆走成都怕是没有，绕路且低速。

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布谷 · 发表于 2021-5-27 00:23:14

12306铁总发表于 2021-05-26 22:30
东站上郑西有多大意义？北京到昆明跑全程的能有几对车？超不过5对，可以走京广+郑渝+渝昆，也可以走现在的京广+沪昆，主要也是分段客流。京昆也是由好几段组成的，北京—西安—重庆（成都）—昆明，京昆北京—西安段说是走太原，但实际以后还是大部分车走郑州，北京—成都，还是京广+郑西+西成，北京—重庆，以后终究是京广+郑渝。西安—昆明，以后可以西安北站—成都—昆明，也可以西安东站—重庆—昆明。大西、西延榆这些线路，跨线车都很少，主要还是各省内的车次。

你这逻辑真是太差劲了。。。自己说错了也能变着法去怼别人，还通篇的蜜汁自信，实在是厉害啊!

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