马家湾车城差一位会不会就此成为历史

星辰 · 发表于 2021-7-10 08:18:25

本帖最后由星辰于 2021-7-10 08:30 编辑

前情回顾
2019年5月6日上午，按照市政府领导批示要求，市交通局召开市区至高陵区公交保障协调会。高陵区政府，经开区管委会，市财政局，市住建局，市资源规划局，西安城投集团，市公交总公司分管负责同志和市运管处，市局城客处负责同志参加。会议由市交通局副局长李斌科同志主持。
会议首先学习了《西安市区至高陵区公交保障方案》，并传达了市政府领导有关批示要求。接着，各单位就落实方案有关具体问题进行了讨论。会议明确：一是由西高公交公司经营投资主体：市公交总公司和高陵区运输公司对西高公交公司进行清算，并依法推进破产程序。二是由市交通局对高陵区、经开区公交线路进行规划，以解决西高公交公司线路退出后市公交总公司线路填补衔接问题。三是关于开通高陵区经西铜一级路和西禹高速至市区客运班线问题，由高陵区尽快制定线路运营方案和经营主体后，市运管处尽快办理审批手续。四是关于公交场站建设和财政补贴分担等问题，高陵区，经开区和财政局都表示将按照方案要求认真落实。

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2020年继续推动
2021年7月开干
马家湾到城北客运站客运班线计划本月中旬开通相关部门如下规划
线路：泾河桥南客运站点发车长庆大街店子王聂冯上西铜终点北二环城北客运站沿途站点正在沟通协调
车况：配车8部电动34座
票价：6元
支付方式：刷长安通扫码支付投币没有折扣
关系：隶属于高陵区交通运输局
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线路票价调研
建议线路
马家湾到西安客运班线建议意见以及缘由
一：线路建议泾河客运站点发车到运动公园地铁口下客完毕行政中心调头折返。缘由如下：运动公园地接接驳方便，进城拥堵严重，十路折返可以借助城北汽车站三原铜川客运站点管理运营，运动公园地铁口上客下客即走不停，不影响交通，晚末班车发车不会受到客运站运营影响。(现运动公园三原铜川客运班线发车时间就是如此) 线路折返全程32公里，单程16公里，满足安全驾驶路程和时长。二：站点建议：快速线路站点精简合理：泾河客运站点→西营十字 →龙凤园三号门→马家湾十字→泾渭南路(上上公馆) →泾河管委会→长庆大街西口→唐品一加→运动公园地铁口。各个站点即停即走！缘由如下：以上站点可满足超过8成马家湾人民出行，保证覆盖面和客流，尽可能避免进入拥堵区域，满足快速出行初衷！三:票价建议5元以内。缘由如下1：降低出行成本，促进经济发展 2：运动公园地铁口设为单程终点线路五元以内完全合理合情 3：有效打击出租车和地铁口揽客情况，有效去除马家湾差一位毒瘤四：早班发车6:30 晚班发车9:30 缘由如下 1：早晚发车时间可以尽可能满足早晚出行人群需求2：南郊上下班人群，去外地赶时间人群，均可乘座。3：晚发车时间尽可能延长，满足夜间出行人群需求！五：以上建议合情合理缘由如下1：线路这样设置是有调研数据依据的，具体见数据统计表！ 2：线路这样设置可以有效提升发车准确性，避免因为拥堵造成的发车晚点情况！3：以上诉求望领导斟酌，不要仓促决定，避免后期市民投诉在改动，本身就是好事但是没有好的效果！
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