中铁十一局一公司西康高铁全线首孔箱梁浇筑完成

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3月29日，由中铁十一局承建的西康高铁铁铜沟1号特大桥10-11跨32米现浇简支箱梁开始浇筑，标志着西康高铁正式进入桥梁上部结构施工阶段。

铁铜沟1号特大桥位于秦岭南麓低中山峡谷区，跨越铁铜沟、连接燕子坡隧道和白家凹隧道，全长567米，孔跨式样为17孔32米简支箱梁，箱梁设计为单箱单室、等高结构，跨度为32.6米，中心梁高3.035米，梁顶宽12.6米，箱梁底宽5.5米，设计混凝土方量为316.1立方米，均采用支架现浇法浇筑。铁铜沟1号特大桥10-11跨现浇简支箱梁是西康高铁全线首孔现浇梁，也是全线桥梁上部结构的首次施工。

浇筑施工现场
为保证首孔箱梁的顺利浇筑，项目建设者按照西成客专陕西公司“首件先行、样板引路”的要求，认真熟悉设计图纸及规范，全面掌握设计理念，邀请专家对施工及安全专项方案进行评审，落实安全技术交底，对现场施工技术人员进行操作规范、施工工艺的专题培训，认真按照首件工程要求完善各项准备工作，确保箱梁顺利完成浇筑。

全线首墩顺利浇筑

中心试验室率先通过验收

高标准建设钢筋加工场

新建西康高铁站前工程4标段，线路全长 27.177公里，主要包含4座隧道、5座桥梁、1座站场和1处轨枕预制厂的施工任务。自2021年7月1日开工以来，项目严格落实建设单位“科学严谨 精细创优 拼搏担当 务实廉洁”的管理方针，成立精品工程领导小组，在全线率先完成桥梁墩柱施工，高标准建设钢筋加工场、中心试验室在全线率先通过验收，获得业主监理单位的一致认可。

线路平面示意图
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进当地经济发展具有重要意义。

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