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[铁路] 河南省大力推进南信合高铁,陕西这次跟不跟。

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发表于 2023-2-20 13:15:51 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
苏格兰蜗牛 发表于 2022-6-28 12:37
这是去长三角最快的一条路了,希望跟进

是最快,但对铁路局来说,不是利益最大化。

众所周知,西安到北京,最短最快的线路是走太原,但是图定车全部走郑州。
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发表于 2023-2-20 14:04:12 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
陕西财力有限,还是先弄延榆鄂高铁吧。
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发表于 2023-2-20 18:26:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
reyyang 发表于 2023-02-20 13:15
是最快,但对铁路局来说,不是利益最大化。

众所周知,西安到北京,最短最快的线路是走太原,但是图定车全部走郑州。

大西不提速,走太原也不会最快,只是票价能便宜些,大西现在250,石太还是200。
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发表于 2023-2-21 03:05:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
悦美丽 发表于 2023-02-20 08:20
和我们有屁关系  有钱不如赶紧省内各市通高铁 最少也城际线吧

有很大关系,前面有人说了,不拿商洛对接南阳,人家就去十堰了,西安到长三角就得多花不少时间。
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发表于 2023-3-9 21:50:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址

让南阳或信阳发展起来,最大的问题是旧产业产能过剩
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发表于 2023-3-9 22:00:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
hunter 发表于 2022-06-28 09:04
南阳、信阳人口大市,尤其前者离西安近,南阳人民心理上也离西安近

要不然就让南阳发展起来,人口回流这样高铁流量就上来了,但问题还在于旧产业都存在产能过剩,发展什么产业的问题上
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发表于 2023-3-15 10:01:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
河南是平原,陕西是商洛山区,两者造价不可同日而语,岂能只看里程?
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