北京上海市郊铁路对西户的参考

文华

玩弄悦西安 发表于 2022-07-16 07:59
九号线有世界级景区游客的加持，客流量才是一日几万。这对公交、客运班车来说当然流量很大了，但对地铁来说不大！西户铁路的客流测算可知，不会超过这个。

推测有理。这个主要是通勤，不具有明显的旅游属性。考虑鄠邑和临潼的人口聚居度和与西安主城区的联系对比，客流量不会高。先定个万把人的小目标

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文华

从户县去城南和高新办事的人恐怕坐大巴更方便，这条线路可能更适合往返城西的客流

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Loxygen

玩弄悦西安 发表于 2022-7-16 07:59
九号线有世界级景区游客的加持，客流量才是一日几万。这对公交、客运班车来说当然流量很大了，但对地铁来说 ...

多次换乘+非直达景区 劝退大批人了吧…… 实用性甚至不如刚开始 的机场线。换位思考！试想，你去某地旅游换乘三次 你选择大巴直达？还是？更不用说疫情影响游客了

WJJ

个人对西户铁路的客流测算: 2-3万人次/日

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一生何求

Loxygen 发表于 2022-07-16 09:03
多次换乘+非直达景区 劝退大批人了吧…… 实用性甚至不如刚开始 的机场线。换位思考！试想，你去某地旅游换乘三次 你选择大巴直达？还是？更不用说疫情影响游客了

应该参考西户高铁

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凌晨

鄠邑铁路本月23号货运全线停运，正式开始全线铁路改造

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万象

都有公路了，还要花钱去搞铁路，浪费

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gailywang

我记得 发表于 2022-07-16 00:22
西安的财力做不到像金山铁路那样改造的

主要还是西户是断头路，不值得花重金改造，金山铁路长远是要连接沪乍杭铁路的。

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