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楼主: 九朝迭建国

[铁路] 地铁车型

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发表于 2023-2-10 22:24:05 | 显示全部楼层 来自: 中国
Loxygen 发表于 2023-2-10 20:30
别的不说了 7 11 12 请上8a!请上8a!请上8a! (16号线作为西咸中轴线 定位这么高 还上6b真的是打自己的脸 ...

6A足够了
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发表于 2023-2-10 23:21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
本帖最后由 我的大秦岭 于 2023-2-10 23:24 编辑
又是冤家又聚头 发表于 2023-2-10 11:02
西安在六七年之后,将会有7 8 11 12 15 五条6A线,也还可以了。别到时候等车时间变长了,羡慕1-6的6B车间隔 ...

当初设计时应当主干线是6A或8A,支线或加密线为6B就更好了,但为时已晚。所以设计规划的人要有大格局,要去过大城市,没有去过大城市北京和上海,你就不知道什么叫人多,什么叫现代,所以。设计人员要有大城市观和发展的眼光,不能小家子气。
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发表于 2023-2-10 23:45:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我的大秦岭 发表于 2023-02-10 23:21
本帖最后由 我的大秦岭 于 2023-2-10 23:24 编辑


当初设计时应当主干线是6A或8A,支线或加密线为6B就更好了,但为时已晚。所以设计规划的人要有大格局,要去过大城市,没有去过大城市北京和上海,你就不知道什么叫人多,什么叫现代,所以。设计人员要有大城市观和发展的眼光,不能小家子气。

那你知道,北京和成都的前几条市区大线都是6B么,西安的重要参考对象不就是这两个,所以也不是咱们设计人员局限,是整个大环境都有局限。现在成都一堆8A车,意义又有多大呢,市区大客流的1-4号线仍然6B。
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发表于 2023-2-12 22:47:16 | 显示全部楼层 来自: 中国
我的大秦岭 发表于 2023-2-10 23:21
当初设计时应当主干线是6A或8A,支线或加密线为6B就更好了,但为时已晚。所以设计规划的人要有大格局,要 ...

那你知不知道1.2号线时候全国只有北上南京有A车。。广州甚至还弄出了4B 3L之类的更小编组??
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