户县的朋友其实不必怨愤，即使4期没户县的线路，可是户县本来就比其他区幸福多了。

卡尔

niuandqiao 发表于 2023-02-26 20:53
一天8-10趟是它最大的短板，什么时候20分钟一趟，运行时间延长到早6晚11再说吧，否则一切都是鸡肋

正解

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悦美丽

一天下来高峰期也不到一万人   咋加车辆的   咋提前发车的  咋延迟收车的

冰碎玉消

京兆壹号 发表于 2023-02-26 23:10
我觉得原因主要有两个。一个是真的没公司投标。毕竟那是内燃动力。在这方面我国的技术还是不行。厂子要是接这个单子。恐怕得专门建个生产线。总共就四列车。说白了就是不挣钱。第二个原因就是县铁不放心。毕竟这条铁路的所有权是国铁的。这些短时间内合伙。万一上面新规定不允许这样搞了。那买的车不就浪费了。其他线路又用不了。所以卡在这了。再加上县铁这两年也比较忙。一方面一二号线增购车的生产。到段试验。新线路车辆招标派人去盯着。新线路的研究。比较忙吧。

青藏铁路上跑的就是适应高原的内燃版CR200N，我国还有出口中东的内燃版列车

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我的瓶子丢了

悦美丽 发表于 2023-02-27 08:45
一天下来高峰期也不到一万人   咋加车辆的   咋提前发车的  咋延迟收车的

你去坐一下呗，试试嘛，找个高峰期试下，

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凌晨

悦美丽 发表于 2023-02-27 08:45
一天下来高峰期也不到一万人   咋加车辆的   咋提前发车的  咋延迟收车的

你真是智商堪忧

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edff

永梦 发表于 2023-02-26 21:46
理性分析是吧？那就把四期上报的随机一条线路做成西户线这样呗毕竟省事省力省成本么

你回到60年前三线建设时期把西余这种军工铁路多复制几条呗，现在就能改造了

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车芸

昆明池开通+3号换乘，买新车压缩发车间隔，这两件事搞定的话西户线就活了。