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[航空] 大韩/芬航2023夏秋季复航消息

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发表于 2023-3-7 10:18:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西渭南
大韩:
3月 每周一班 332执飞
4月 每周两班 737执飞

芬航:
2023夏秋季的重点是北京上海
同时预计二线城市不会盈利

个人估计复航西安可能性较小了
西安交通-悦西安-大韩/芬航2023夏秋季复航消息-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2023-3-7 10:19:44 | 显示全部楼层 来自: 保留地址

芬航暂时不会恢复西安航线|西安-塔什干货运航线复航

芬兰航空表示,由于中国二线城市无法实现盈利,本夏秋航季将把重点放在北京,上海航点。

西安-塔什干全货运航线正式复航,计划每周两班,由圆通航空B757-200F执飞。
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发表于 2023-3-7 10:20:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
也是实在话 二线都是靠补贴
等土航吧 受地震影响推迟了
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发表于 2023-3-7 10:31:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
阿童木先生 发表于 2023-03-07 10:20
也是实在话 二线都是靠补贴
等土航吧 受地震影响推迟了

补贴也要看又没钱补,有钱补点也没啥。至少方便了。
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发表于 2023-3-7 11:19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国
欧洲航线基本没啥戏。。欧洲这帮逗比。跟着乌克兰和美国后面亦步亦趋。。不能飞俄罗斯领空绕到南面至少要多飞2到3小时,国内航空公司飞欧洲航班就没这个,,相比之下,欧洲这些航司成本要比国内航司高得多的多。。竞争不过,所以就不会对等开放更多航班。。。所以目前欧洲航班基本都是北上,,广深都不多。。偶尔漏一两个班次给杭州或成都
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发表于 2023-3-7 11:30:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
现实的选择,西安自身经济体量无法支撑大量国际线,转机量也不够,要看窄体远程的321XLR是不是能够得到了,但是在这方面乌鲁木齐更有优势
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发表于 2023-3-7 12:28:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
东航也不出手 没什么航线了
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发表于 2023-3-7 13:26:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
说到底还是经济不行
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