绕城高速西段北段有望翻新

heziphone

梦想成为科学家 发表于 2023-03-21 20:24
我是从实际实用角度出发的。三环对比绕城，开车省心程度完全不同，哪怕是东西三环。从快速路的惯常定义来说，

又不是只有绕城三环这种环线才算快速路

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梦想成为科学家

heziphone 发表于 2023-03-21 23:00
又不是只有绕城三环这种环线才算快速路

昆明路高架 朱宏路高架 诸多快速干道 2.5环等等是快速路没问题，也很便利。但这些就是解决短程通勤。你估计没有日常跨半个城以上的交通需求。绕城免费，立刻会导致远程通勤效率降低(可能是更多时间，开车更累是一定的)。

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梦想成为科学家

heziphone 发表于 2023-03-21 23:00
又不是只有绕城三环这种环线才算快速路

我有几个同事，日常80-100公里通勤。上高速自动驾驶一开很惬意。一旦免费立马就成了三环现在的样子，拉土车三轮车摩托车电动车全上来了。这是大家要的市政化绕城吗？

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solo

梦想成为科学家 发表于 2023-3-21 20:24
我是从实际实用角度出发的。三环对比绕城，开车省心程度完全不同，哪怕是东西三环。从快速路的惯常定义来 ...

是的，收费可以解决任何问题。给三环也收费，就可以解决软件新城的堵车问题，是这个意思吧？

梦想成为科学家

solo 发表于 2023-03-22 11:04
是的，收费可以解决任何问题。给三环也收费，就可以解决软件新城的堵车问题，是这个意思吧？

抬杠就没意思了。愿意跟拉土车摩托车电动车一起共享快速路权，确实无话可说

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reyyang

Sssssss 发表于 2023-3-21 14:48
赶紧把绕城市政化

市政化，有什么好处？降低西安高速管理部门的收入？还是把低收入车主往绕城上撵？这样能缓解市区道路的拥堵吗？

reyyang

梦想成为科学家 发表于 2023-3-21 23:20
我有几个同事，日常80-100公里通勤。上高速自动驾驶一开很惬意。一旦免费立马就成了三环现在的样子，拉土 ...

天天喊叫绕城市政化的，都是舍不得那点过路费的车主，真正愿意掏钱走绕城的，都是不愿意市政化的，毕竟收费与不收费，真的可以过滤掉一部分低素质司机。

reyyang

solo 发表于 2023-3-22 11:04
是的，收费可以解决任何问题。给三环也收费，就可以解决软件新城的堵车问题，是这个意思吧？

确实是这样的，三环你一旦收费，那些可上可不上的低素质车主，肯定会选择另外的免费道路，不信你去建议一下，看看效果