有人知道当年的“恩恩怨怨”吗？

wxcwxc

qaz123wsx 发表于 2023-06-15 18:26
看下商飞成立的时间2008年就知道为何是上海了。那会儿的西安的工业能力除了国家布局的军工产业外其他的都可以忽略不计。08年gdp还没超过日本，像919定位上市就对标320.737的机型需要的资金，即便是国家拿大头，08年除了上海还有多少个城市能拿的出那个小头？没钱投谈后面的产业基础没有意义，80年代一大堆高大上的项目都是因为没钱下马的，并且西飞同年已喜提运20，没那么多的资源同时开两个路线搞项目。不要用目前的两地情况做对比，想想08年两地的经济水平和对外开放的程度，那会儿的差距比现在大。

涨姿势了

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wxcwxc

天使在抽风 发表于 2023-06-15 08:16
网上可以搜搜原陕西SZ陈德铭的一段讲话，他亲自在BJ和领导辩论大飞机在西安的事情，当时西飞先有大飞机想法，高速ZY领导，然后成全国战略，陕西和上海都在争取，最后决定民机在上海，军机和大轰在西安

故事突然有了一丝传奇色彩

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imtianwei

我是你的托儿 发表于 2023-06-14 20:33
你以为17号线通浮萍是开玩笑呢？你以为浮萍火电厂白建呢？你以为西延高铁浮萍设站是瞎决策？这都是战略性提前布局，条件具备了，自然就来了，地点就在富阎新区！西飞民机已经迁过去了，格局大一点，相信ZF的科学决策和深谋远虑

还是感觉想多了 虽然很气愤当年的决定

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Yukino

中国西进 发表于 2023-6-15 01:12
没什么错失，商飞必然得放上海，或者说从一开始就没存在过什么西安和上海争这回事，你们听到的所谓陕西争啊 ...

三四五六没啥问题。一二就是纯纯扯淡。。商飞配套里头。。沿海的参与很少。。或者说有资质资格参与的就没几个。。至于人才。商飞的人基本都是中航 航天科技 科工 兵器等研究所挑剩下的人

ossify

所以客观去分析的话，目前第二总装线有上的必要吗？如果有的话，西安是否有落地可能？

wxcwxc

ossify 发表于 2023-06-19 00:40
所以客观去分析的话，目前第二总装线有上的必要吗？如果有的话，西安是否有落地可能？

有

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ccof

603想来城区都来不了