中铁三局六公司西延高铁站前1标首个连续梁主墩承台浇筑完成

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9月1日，经过14个小时的连续浇筑，公司西延高铁1标首个连续梁主墩承台浇筑完成，这是项目自8月9日开展百日大干劳动竞赛以来，完成的一项重要节点，标志着项目施工取得重大进展。

西延高铁1标管段全长8.58km。主要工程量为“一桥一路一隧一站场”，标段共有特大桥6067米2座，含连续梁8联，桥梁结构复杂，施工难度大。跨京昆高速匝道连续梁横跨京昆高速匝道，该连续梁梁体长221.5米，梁高7.83米，81号、82号墩为主墩承台，墩身高13.5米，连续梁悬臂段采用挂篮浇筑。此次浇筑的连续梁82＃主墩承台尺寸为17.8米×14米×5米，设计钢筋共110.5吨，冷却管4.36吨，设计混凝土1260方，属大体积混凝土承台浇筑。

为加速推进西延高铁1标工程建设，打好施工生产攻坚战，公司抽调专业知识过硬、水平经验丰富的管理人员进行驻点指导，并与项目一同对施工工期、场地布置、便道规划、施工工序、劳力组织等进行专题研讨和推演，同时调遣基础作业分公司助力项目工程建设。特别是项目部开展百日大干劳动竞赛活动以来，广大参建职工以施组为纲，以标准化为抓手,坚持征拆先行，主动出击、迎难而上，克服连续降雨、便道狭窄等影响，抢晴天、战雨天，桩基施工创下单机日产浇筑5根的施工纪录，为工程顺利推进和首个大体积连续梁承台顺利浇筑争取了宝贵时间。

在首个连续梁主墩承台施工中，项目提前组织工、料、机进场，严控基坑开挖、测量放样、施工垫层、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等重要工序，确保了首个承台浇筑顺利完成。

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革 命 老 区脱 贫 攻 坚 成果，全面推进乡村 振 兴，形成西 部 大 开 发新格局，具有十分重要的意义。

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