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楼主: 兴兴

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发表于 2023-9-30 00:00:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
这坐不了几个人吧,感觉没啥用
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发表于 2023-9-30 00:16:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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发表于 2023-9-30 01:15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
璧山云巴全线长度15.4km,提速后28分钟跑完全程,旅行时速是33km/h。西安二号线全长33.4km,53分钟跑完全程,旅行时速37km/h,速度和地铁差距很小了,云巴站距还小很多。深圳的云巴不知道什么能时候提速,可能初期运营时速会低一些。之前看西安质监的文件里,有提云巴正常载客是70人,超载时是90到100人,每平米站9人。四编组极限就是400了。云巴最早还有个六编组的方案,不过好像没有采用。还写了云巴每小时发车数量能到30列以上,平均下来一分多钟一趟,运力看上去也还行。(大概是因为每节车厢都是动力车厢,电池安装在车头和车尾,编组长了续航变短 ,除了车场充电,每到站停泊时的那二十多秒里也可以在站台轨道上充)
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发表于 2023-9-30 14:48:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
kraj 发表于 2023-09-30 01:15
璧山云巴全线长度15.4km,提速后28分钟跑完全程,旅行时速是33km/h。西安二号线全长33.4km,53分钟跑完全程,旅行时速37km/h,速度和地铁差距很小了,云巴站距还小很多。深圳的云巴不知道什么能时候提速,可能初期运营时速会低一些。之前看西安质监的文件里,有提云巴正常载客是70人,超载时是90到100人,每平米站9人。四编组极限就是400了。云巴最早还有个六编组的方案,不过好像没有采用。还写了云巴每小时发车数量能到30列以上,平均下来一分多钟一趟,运力看上去也还行。(大概是因为每节车厢都是动力车厢,电池安装在车头和车尾,编组长了续航变短 ,除了车场充电,每到站停泊时的那二十多秒里也可以在站台轨道上充)

重庆和深圳的云巴晃动大,希望西安云巴有改进。
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