西渝高铁康渝段首个隧道横洞突破千米

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中铁二十局康渝高铁XYKYZQ-3标
10月7日，由中铁二十局四公司承建的西渝高铁向阳二号隧道关键线路——2号横洞掘进在安康至重庆段首家成功突破1000米大关，为早日进入主洞施工提供了重要保障。京昆高速铁路西昆有限公司来电祝贺。

向阳二号隧道横洞

向阳二号隧道全长12673米，先后穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构，以及天然气、岩堆、岩溶、软岩变形、危岩落石等不良地质，最大埋深约1150米，施工条件极为复杂，安全管控风险高，为高瓦斯Ⅱ级风险隧道，是该标段重难点工程和全线重要隧道之一。

该隧道分进口、出口、1号及2号横洞4个作业区同时掘进。其中，2号横洞作为该隧道的关键线路，控制主洞施工段落3800米，条件最为困难、工期最为紧张。

向阳二号隧道大型机械掘进作业
为确保隧道有序推进，项目部坚持高起点谋划、高标准开局、高质量建设，针对岩层的特性，施工中运用超前地质预报、围岩监控数据分析、3D断面扫描、BIM等科技手段，投入先进的大型机械设备施工，大幅提升了隧道的稳定性和质量。
项目部把隧道安全管理、文明施工与进度有效结合，建立健全安全管理体系，坚持预防在先，完善风险管控清单，从严从细落实制度要求和责任措施，狠抓员工安全培训、教育、交底和特种设备的规范使用，做好施工过程中动态化危险源辨识和隐患排查工作，紧盯人、财、物、技的保障，确保了隧道平稳掘进，助力该横洞在康渝段首家成功突破千米大关，充分证明了中铁二十局在高铁建设领域的实力与经验。中铁二十局四公司承建的西渝高铁项目康渝段站前三标正线全长29.99公里，途径两乡两镇，主要工程包括路基1段、桥梁5座、隧道6座，桥隧占比达99.7%，施工技术难度大、安全管控风险高，是中铁二十局目前在建体量最大、最具前景的高铁工程。

隧道施工大干现场
自开工后，项目部严格落实“精品、绿色、人文、智能”建设理念，开展“品质、品牌、高质量”年主题活动，不断增强干好项目的责任心和使命感。他们优化管理机制和施组方案，倒排计划，配足资源，狠抓考核激励和服务保障，800多名人员坚守岗位，近200台机械来回穿梭，确保了现场处于满产状态，努力以优秀管理和一流业绩为企业添光彩、树品牌。西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，也是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道。建成通车后，西安至重庆有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，对服务“一带一路”、长江经济带和西部大开发建设，促进沿线社会经济发展，巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。

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