解决西安机场通高铁的最佳方案

Lyf

不可能修到咸阳

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管制狗没有春天

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周秦汉唐666

管制狗没有春天 发表于 2023-10-12 21:54
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小市民

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shulinbao

1. 当年银西最后没有进机场的锅。
2. 你画的这条线，已经有规划了，实际上就是阎良至机场城际（阎机城际）加西安至韩城城际（西韩城际）。
3. 上述这两条线前景都不太明朗，如果最后修了17（机场-渭北-阎良），那很有可能就不搞阎机了；西韩在争取接河津那边的高铁，但实话实说，效益也比较低。
4. 鉴于现在的大环境，无论怎么修都会爆亏。比较理性的办法是争取咸铜、侯阎复线电气化改造，然后按照类似西户的模式开市域线。
5. 如果咸铜、侯阎开市域，比较重要的一个问题是如何接入西安市区/机场，毕竟按照之前三原-长陵市域的安排，进货运北环线会很麻烦。一个方案是走阎机-机场-西安西-户县北/西安南（与西法南线贯通）的既有规划，好处是接驳几个重要的交通枢纽，可以充当城市南北快线，缺点是不进西安市区。另一个方案是改造原咸铜至泾河之后，过泾河、渭河走红旗专用线至西安站，但这里面也有很多问题，例如跨泾渭大桥的成本。
6. 无论走机场-西安南还是泾河-西安，两个方案都可以以西安-阎良，西安-卤阳湖，西安-铜川，西安-韩城，富 平-七里镇，阎良-白水等多个交路跑，把咸铜、侯阎、梅七、蒲白等北部多条线路整合进统一的市域铁路系统里，做到西安-阎良段加密，阎良以外多向通达的效果。

shulinbao

简单画两个示意图：
1. 咸铜永乐店后改走17-机场-西安西-户县北方案（接入机场的同时盘活泾河、秦汉、空港这三个半死不活负债累累的新城）



2. 咸铜泾河后走红旗线-西余线方案 （这个方案能把西安-三原、阎良的通勤时间压到很低，便于永乐、三原、阎良沿线的卫星城开发，问题在于红旗专用线产权、新建渭河大桥的成本、以及往既有陇海线位塞市域专用线）


另外有人会问，为什么现在相关的方案已经很稳定，还要提这些东西呢？——现在的方案成本太高效益太低，真按照现在的方案就约等于继续晾着短期内没法修

soko

Dempsey 发表于 2023-10-11 18:07
机场就应该搞速度快的，高铁或者长沙那种磁浮，地铁就近处的人坐

长沙磁悬浮是低速磁悬浮，速度和一些城市的高速地铁差不多。浦东那个磁悬浮比较快