西十高铁施工动态

gao123 · 发表于 2023-10-31 23:26:35

10月30日，随着悬臂掘进机的轰鸣声，由中铁七局集团承建的西安至十堰高速铁路Ⅰ级高风险隧道西岭隧道出口左右线双双突破千米大关，标志着西十高铁工程取得阶段性胜利。
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西岭隧道位于陕西省商洛市，全长18083米，为双线双洞Ⅰ级高风险隧道，存在微瓦斯溢出、岩溶、膨胀岩、软岩大变形、仰拱隆起等风险和隐患。施工地质复杂，交叉作业频繁，通风排水技术要求高，管理难度大，是全线重点的控制性工程。
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在西成铁路客运专线陕西有限责任公司指导下，中铁七局精心组织，整合优势施工资源，实施网格化管理，通过强化工装配套，开展技术创新，优化施工工艺，引入先进施工技术等方法，加速推进项目建设。在西岭隧道膨胀岩地段施工时，使用仰拱自动监测设备对仰拱施工进行监测，并利用3D激光扫描仪对初支断面进行扫描，确保了施工质量和安全。
西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
西十高铁七标云岭1#隧道进口、天竺山3#隧道出口正洞掘进双双突破千米大关
10月30日，从中铁北京局西十高铁七标项目传来好消息，项目承建的云岭1#隧道进口、天竺山3#隧道出口掘进均突破1000米大关。目前云岭一号隧道（陕西段）正洞开挖完成1578米占设计的22.28%，天竺山3#隧道正洞开挖完成2051.4米占设计的26.27%。这标志着中铁北京局西十高铁七标隧道工程取得阶段性胜利，为后期隧道施工积累了宝贵的经验和技术。
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西十高铁漫川关车站特大桥下部结构全部完成拉开转序帷幕
10月31日，随着最后一泵混凝土注入3#墩柱，中铁北京局西十高铁漫川关车站特大桥下部结构施工全部完成。此次浇筑成功标志着中铁北京局施工的西十高铁转序施工进入新的阶段，是贯彻落实主题教育以学促干和决战决胜四季度劳动竞赛精神取得的丰硕成果，迈出了西十高铁建设的关键一步，为后续桥梁上部结构施工打下坚实的基础。
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千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。漫川关车站特大桥位于陕西省商洛市山阳县漫川关镇的崇山峻岭之中，全桥总长543.3m，墩身61个。孔跨布置为11-32m 五线带两站台简支箱梁桥+5-32m 五线变三线连续梁，最高墩42.5米，全部采用支架现浇。前11孔57片单线、双线、三线、站台简支梁，后5孔现浇连续梁1联。下部结构为桩基础、承台、实体墩台身。3#墩为漫川关车站特大桥最后浇筑的一处墩身，此次浇筑的3#墩右幅设计方量为193立方米。
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