陕西一条新高铁开工，在建总规模超1000公里

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榆林市区街景

11月5日上午，延安至榆林高速铁路开工动员会在榆林举行，陕西“米字型高铁网”的最后一环、“市市通高铁”的最后一站即将补齐。

开工动员仪式上，省市一把手和国铁集团领 导悉数到场，延榆高铁之于陕西乃至全国铁路网的重要地位可见一斑。

延榆高铁开工动员会现场（2023.11.5）

延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包银（海）通道及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，是一条以路网通道功能为主、兼顾沿线客流的高铁干线，由国铁集团和陕西省合作建设。

线路自西延高铁终点延安站贯通引出，向北依次经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，至终点榆林南站，预留向鄂尔多斯、包头方向延伸条件。

延榆高铁在全省高铁网中的位置

此次延榆高铁新建线路238.8km，其中延安市境内78.7km，榆林市境内160.1km。新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。总投资472.2亿元，建设工期5年。

延榆高铁新设车站及规模

延安新区站丨4台9线，站房2.1万㎡

延川站丨2台4线，站房5000㎡

清涧北站丨2台4线，站房5000㎡

绥德西站丨2台6线，站房6000㎡

米脂北站丨2台4线，站房5000㎡

榆林南站丨5台13线，站房2.1万㎡

延榆高铁设站示意

延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区和河谷阶地区，区域内工程地质条件复杂，全线桥隧设计总长225.22千米，桥隧比达到94.3%，其中，新建隧道50座，新建桥梁68座。

资金方面，延榆高铁项目由国铁集团和陕西省合作建设，陕西省承担征地拆迁工作及费用（含综合开发征地拆迁费用），其余资本金由国铁集团、陕西省分别承担。

延安新区街景 图/澎湃新闻

目前，延榆高铁各车站站前工程及电力工程已确定施工单位，各标段施工单位也已陆续就位准备进场。

延榆高铁的开工建设，承载着老区人民对美好生活的热切期盼，项目建成后，将结束榆林地区不通高铁的历史，陕西“市市通高铁”的目标也将真正实现。

延榆高铁开通后，将与目前在建的西延、西康、康渝等高铁线路贯通运营，从西安出发2小时即可到达榆林。

同时，将形成纵贯陕西的高铁主通道，串联起关中平原、呼包鄂榆、长江中游、成渝等城市群，大幅缩短沿线主要城市间的时空距离。

延榆高铁之于包海高铁通道位置关系

截至目前，陕西省已运营郑西、西兰、大西、西成、银西5条高铁，总里程1054.5公里。在建西延、西康、西十、康渝、延榆5个高铁项目，总里程1010公里，总投资超过2000亿元。延榆高铁建成后，陕西省高铁总运营里程将超过2000公里。

西延高铁

正线长299.8公里，设10座车站（高陵、富 平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站），桥梁66座，隧道47座，桥隧比91.4%。总投资589.2亿元，建设工期4.5年，计划2025年12月开通运营。

项目开工已累计完成投资216亿元，占总投资的36.7%。路基完成62%，桥梁完成27%，隧道完成82%。

西十高铁（陕西段）

正线长169公里，设4座车站（蓝田、商洛西、山阳、漫川关站），桥梁79座，隧道15座，桥隧比92%，项目总投资374亿元，建设工期4.5年，计划2026年6月开通运营。

项目开工累计完成投资99亿元，占总投资的26.5%。路基完成50%，桥梁完成36%，隧道完成52%。

蓝田站效果图

西康高铁

正线长170.85公里，设6座车站（西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西站），桥梁36座，隧道70座，桥隧比94.4%。总投资361.5亿元，建设工期5年，计划2026年6月开通运营。

项目开工累计完成投资117亿元，占总投资的32.4%。路基完成39.2%，桥梁完成39%，隧道完成52%。

西安东站效果图

康渝高铁（陕西段）

正线长80公里，设1座车站（岚皋站），桥梁14座，隧道10余座，桥隧比98%，总投资177亿元，建设工期6年，计划2028年开通运营。项目开工累计完成投资9.1亿元，占总投资的5.3%。

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