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楼主: fds1224

[轨交] 四期和17号线及其他交通方面

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发表于 2024-2-5 01:52:49 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不谈ZZ 发表于 2024-2-4 11:19
还是不要走城际报了,就走正常的地铁快线模式报

走正常的地铁那就等五年后吧。
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发表于 2024-2-5 08:53:08 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2024-2-6 12:04:01 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
世纪长安 发表于 2024-2-3 20:40
其实T5投运后,17在东交通枢纽挺尴尬的。
且不说17有多大客流,原本17修好后是与12同台换乘的,但地铁四期 ...

机场是一个城市的门面,商业繁荣与否首先看机场。这样的规划(T5的GTC)显示了这个城市发展方面的落后。
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发表于 2024-2-7 12:07:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
世纪长安 发表于 2024-02-03 20:40
其实T5投运后,17在东交通枢纽挺尴尬的。
且不说17有多大客流,原本17修好后是与12同台换乘的,但地铁四期砍了12北,12只修到摆旗寨,不进机场,这就导致17同台对面啥也没有。
而且即使地铁五期有12北,起码也得2029-2030报,2034-2035修好,也就是说东交通枢纽里的17-12同台换乘,最快也得10年后才能实现。

17换12没有那么重要,其实还不如早点把24报上去
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发表于 2024-2-7 15:45:10 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2024-2-17 19:38:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
不谈ZZ 发表于 2024-02-04 11:19
还是不要走城际报了,就走正常的地铁快线模式报


地铁是不可能批的
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