四期+17号线已经是不确定中的最大能力

muboy1999

十二号线走城际快线的名额，毙掉十七。
四期纳入：三号线二期南北两段、七号线全线、十一号线全线、十五号线二期东段
这才是当下最应该修的，好钱全部用在刀刃上。兼顾了人多，兼顾了西咸合并

鲁能泰山

Hilslum 发表于 2024-02-21 12:39
修高新并不会提升城市平均地价，而西咸，港务可以

高新是地价上限，是开发商用来比较的标杆。发展了能带动其它地方地价，不发展只能压制整体地价。

来自安卓APP客户端

spb2010

xw310 发表于 2024-2-21 12:20
17号线修了有啥用？200亿投资100年也回不了本。

公交都能解决的问题

I891

大家说的对，各位坛友的意思就是西飞，试飞院，一飞院就不应该在阎良，阎良这小地方不配这些航空大厂，更不配一条出行铁路，西安也更不配拥有完整的航空产业链！

来自安卓APP客户端

地瓜

xw310 发表于 2024-02-21 17:35
     如果采用250-350的高铁标准，未来延伸到韩城，我认为可以修。如果打着城际的幌子，修个只有5个站的地铁，对渭北各区的串联作用也及其有限不伦不类。
    现在这种修法，17号线还不如长沙的长株潭城际，长株潭城际100公里，设有24个站，城区的站距才2-3公里，基本实现了地铁的功能。同时长株潭城际还连接着长益常高铁，同时跑着高铁车次。

韩城人？

来自苹果APP客户端

地瓜

muboy1999 发表于 2024-02-22 09:35
如果四期线不是那么奇葩，能照顾到大多数人口稠密地区，相信大家对17也没那么大意见，毕竟可以刷里程。


可现在四期线被搞残废，还有一条隐藏的野鸡17线躲在暗处占用海量资金。

规划者们难道真的不考虑一下吗？这一期的规划真的合适吗？
纯运椅子线17
准运椅子21
残废线11和12
如果全民投票，真正能被投出来的线路只有7和3.2

人口稠密=套死，运椅子更好卖地。卖地=缓解地方城投债

来自苹果APP客户端