西康高铁南环高速立交特大桥（48+80+48）m连续梁中跨合龙段浇筑

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3月15日，随着现场泵车发出最后一声鸣笛，标志着西康高铁项目南环高速立交特大桥96号墩～97号墩中跨合龙段顺利浇筑完成。该段顺利合龙为项目连续梁安全质量生产管控工作提供了良好经验借鉴，并为后续施工打下坚实基础。

　　南环高速（48+80+48）m连续梁为后张预应力钢筋混凝土单箱单室变截面连续梁，采用悬臂式挂篮施工。本梁联长177.5m，梁体采用单箱单室变高度变截面箱梁。

　　为确保合龙段施工安全、质量、进度有序可控，项目部团结带领广大员工积极筹备，抓好各项管控工作。一是技术先行提供坚实保障。由项目总工程师牵头制定连续梁合龙专项施工方案，组织召开专题技术交流会，对施工过程中混凝土浇筑顺序、混凝土振捣部位、混凝土标高的控制等重点事项进行讨论研究，并安排专人严格按照方案对作业人员进行交底，明确施工重点，为施工提供有力指导。二是沟通到位创造良好条件。项目部利用周例会及工区现场碰头会积极同作业队伍进行沟通，详细了解影响连续梁合龙施工的潜在问题及现场在人员、机械、物资等方面的需求，有的放矢积极加以解决，为生产创造良好条件。三是动态盯控严把安全质量。在浇筑前各道工序中，安全技术管理人员对混凝土的浇筑速度、塌落度以及配重块的位置等进行严格检查把关，并在浇筑过程中全程盯控，动态协调混凝土供应及现场人员作业，确保浇筑施工安全可控、万无一失。

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