西十高铁7标全线桩基施工完美收官

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3月22日，随着漫川关福银高速立交特大桥18#最后一根桩基的顺利浇筑，中铁北京局承建的西十高铁7标全线桩基施工圆满完成，为完成年度施工生产任务提供了强有力的保障。

新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-7标段二工区位于陕西省商洛市秦岭低山南麓地区，施工建设的主要为桥梁工程，桥梁全长2.3043公里，包括漫川关福银高速立交特大桥、漫川关车站特大桥、韩城沟大桥三座大桥。全线共有桩基1211根，承台104个，墩台身169个，梁部采用支架现浇和移动模架法施工。

漫川关福银高速立交特大桥18#背靠连绵青山，前临福银高速，因其位于山顶，地势险要，地形复杂，施工难度和技术要求远高于其他桩基施工。为保证18#桩基顺利浇筑，工区领 导班子积极与业主单位、设计单位沟通对接，组织专家实地勘测，召开专题会议，推进设计变更。变更完成后，工区再次组织开展专题会议，根据桩基施工特点编制施工方案和安全交底。为圆满完成全线桩基施工任务，工区全体人员以“志不求易、事不避难”的雄心壮志，精心组织，统筹安排，拓展作业面。开挖前组织管理人员和作业人员再培训。开挖过程中分工明确，专人盯控，优化现场人员机械配置，确保现场安全质量管控工作。开挖后，认真总结，举一反三，为后续施工积累经验教训。




桥梁工区位于山川叠嶂之间，地形地貌复杂，施组难度大，工艺要求高。西十高铁项目二工区秉承“开路先锋”精神，强化企业担当，不辱使命，逢山开路，遇水架桥，圆满完成施工生产任务。接下来，西十高铁项目二工区将继续以“不服输”的冲劲、“能吃苦”的干劲，脚踏实地，以开局带动全年，以“赶考”之势奋勇向前，谱写项目建设新篇章。

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