西渝高铁安康特大桥系杆拱顺利完成

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近日，中铁十九局华东公司康渝高铁项目部安康特大桥1-80米系杆拱全面完成建设，是该桥梁首个完工的单项工程，随着工程建设的推进，为沿线发展注入了新的活力。

系杆拱桥是将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合作用，达到降本增效的目的。在施工过程中，系梁采用单箱三室预应力混凝土箱梁设计，具有较高的承载能力和良好的稳定性。施工采用支架现浇法，确保梁体的质量和精度。在系杆拱支架搭设方面，对支架地基承载力进行严格控制，支架范围内的承台基坑填料使用优质洞渣或砖渣进行分层压实回填，地基处理严格控制各层标高，以保证支架立杆配节的正确性。
在拱肋施工中，钢管拱拱肋在系梁上搭设支架，然后利用吊车吊装钢管拱肋于支架上拼装成型，焊接成整体。拱肋内采用C55无收缩混凝土填芯。在此过程中，项目部高度重视混凝土的防裂控制，严格控制混凝土配合比、钢管温度、养护措施、浇筑工艺等，多措并举，确保上部结构的稳定性与耐久性。

为确保安康特大桥1-80米系杆拱工程高品质、高质量建设，康渝项目部在施工过程中针对重点环节进行摸排检查、集中控制，确保拱肋钢管的加工、安装及系杆拱各项施工符合设计及验标要求。同时，以“强基达标、提质增效”的原则，建立严格的质量控制体系，按照施工监督互动原则对施工安全、进度、质量严格把控，并实时监测核实相关数据，确保1-80米系杆拱的顺利完工。

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西渝高铁康渝段站前五标宣汉南站站场路基施工开工建设
4月20日，西渝高铁康渝段站前五标宣汉南站站场路基开工建设，拉开了宣汉南站大干热潮的序幕。
宣汉南站站场路基主要工程包括站场路基688.7米，其中挖土方18.53万方，爆破石方75.70万方，AB组填料5.01万方，级配碎石1.64万方，C组料填筑36.6万方。
按照施组工装配置，物资设备租赁中心目前已进场450挖机2台，斗山300挖机1台，山河智能SWE600FES挖机1台；SD16推土机1台，SD22推土机1台；同力TLL855自卸车3台，25t自卸车3台；10立方洒水车1台；龙工855装载机1台。项目将精心组织，周密安排，确保施工生产顺利推进。

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4月22日，随着魏家场大桥3#-8桩基浇筑完成，至此，西渝项目1119根桩基全部施工完毕，标志着项目建设取得阶段性进展。
西渝高铁站前九标线路全长31.8公里，在公司西渝项目负责施工的7.656公里主线中，包含3.213公路路基和12座桥梁，其中特大桥2座、大桥9座、中桥1座。自2023年1月13日第一根桩开钻到桩基全部完成，项目团队先后攻克地质环境复杂、协调关系难、施工场地受限等诸多难题，合理调配人、材、机资源，严把安全质量关，高标准、严要求稳步推进施工生产，多措并举保障桩基施工顺利开展。
自开工以来，项目团队始终坚持超前部署，以安全质量管理为基础，确保施工组织到位、安全交底到位、质量管控到位。通过优化配合比、泥浆适配、标准化钢筋笼制作等措施，确保桩基施工质量全面提升。同时，管段内有226根桩基施工临近既有线，为确保施工安全，项目团队根据施工特点及进度安排对施工计划进行了周密布置，与各配合站（段）签署安全协议，严格落实各项施工要求，确保临近既有线施工安全。

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