西渝高铁施工动态

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6月4日，中铁一局西渝高铁康渝段站前二标向阳一号隧道进口单口掘进突破千米大关，标志着隧道施工取得阶段性进展，为后续施工顺利推进奠定了坚实基础。
向阳一号隧道进口位于重庆市城口县明通镇白台村，施工长度约10公里，最大埋深约1007米，洞口位置山高坡陡、紧邻前河，场地狭窄，便道高陡。隧道洞身穿越地层以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，共穿越4处向斜、5处背斜和5处断层，围岩交替变化多达58次，隧道为I级风险高瓦斯隧道，施工难度大、安全风险高。
为确保隧道施工顺利推进，项目坚持问题导向，不断优化施工方案和工序，改进施工工法，采用了多功能开挖支护台架施工，应用36米初支、仰拱、填充多工序施工自行式仰拱栈桥施工，由单机出渣、单机喷浆改进为双机出渣、双机喷浆，达到了Ⅳ级围岩月进尺121米、Ⅲ级围岩月进尺158米的良好记录，全面提升了隧道施工效率，确保安全质量受控。

6月3日，西渝高铁项目传来喜讯，观面山隧道出口正洞掘进顺利突破1000米大关，标志着项目取得了重要进展。

观面山隧道隧道全长12.85公里，地质结构复杂，施工难度大。自开工以来，项目部积极采取有效措施，优化施工工艺，采用三臂凿岩台车、多功能开挖台架、拱架安装台车等隧道机械成套工装，全面提升隧道施工工效，有效加快了施工进度，此次观面山隧道出口正洞掘进突破1000米，为观面山隧道按期贯通奠定了坚实基础。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，全线建成通车后，将极大地改善沿线交通条件，促进区域协调发展，对实现沿线广大人民群众对美好出行的向往，具有十分重要的意义。

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