新能源"后起之秀"的西安，再度抢跑氢能源车

悦西安

对于能源的不懈追求，几乎贯穿了人类文明的发展史。从千万年前钻木取火的人类先祖，到如今忙碌在实验室中的前沿科学家，所使用能源的种类一直在变化，但对于更高效、清洁、安全能源的向往，却一直未曾改变。

这一特征在出行交通领域上，十分明显。早在20世纪末，出于环保和减少化石燃料使用的考虑， 全球车企都开始探索新能源技术，当下电动汽车市场的快速崛起就是绝佳例证。

但电动汽车并非最终需求，车企对于其他可行替代方案的探索也从未停止，于是一场关于氢能源车的探索，也逐渐拉开帷幕。

氢能车爆发？商用领域仍是重点

氢能，因其燃烧使用后的产物只有水而无碳排放，有着“21世纪终极能源”的称号，所以也就成为全球诸多车企所重点关注的领域。但相比于产业成熟且市场接受度高的燃油车和电动车，氢能源汽车仍然处于起步阶段。

整个2023年，全球氢能源汽车的总销量仅为14642辆，与电动车（包含纯电、插混、增程式）1360万辆的销量相比不值一提。更关键的是，去年全球氢能源汽车销量同比下滑了21.4%，其中日韩、欧洲等此前强势的地区市场也开始萎缩。

纵观全球，在氢能源车销售的主要国家和地区市场中，只有中国和美国销量实现同比增长。其中，美国氢燃料电池汽车销量同比增长10.5%，而中国同比增长72%，增幅一骑绝尘，同时中国市场也已经取代韩国，成为全球最大的氢能源车市场。

车企推出的氢能源车

此番现状背后的主要原因，无外乎是国内宏观政策的长久推动、前沿氢能制备应用等技术层面的进步，以及市场需求的持续释放。

近些年来，从中央到地方，对于氢能产业链的补全和完善都出台了不少政策，让产业环境得到了稳定成长的保证，也让相关前沿技术的研发和落地有了长期的可持续回报，进而反哺产业发展，引动更多产业投资和经济成效来回应政策，也让市场需求得到进一步释放。

但受限于当下氢能的储藏方式、空间占用以及使用便捷性等问题，当下氢能源车的应用更多聚焦于商用车领域，这除了会带来经济收益层面比较明显的成效外，也可以更好发挥现阶段氢能使用的价值。

陕西省内首座运营的加氢示范站

并且当氢燃料电池商用车在城市公交、物资流通等领域率先应用之后，伴随着氢能及燃料电池的技术发展及其成本下降，也可以朝着港口码头、特定路线的轨道交通、城际物流、城际客运等领域拓展，进一步扩大其应用范围。

打造“全国氢能科创之都”，西安底气几何

作为新能源汽车的后起之秀，西安在电动汽车领域的成绩已经有目共睹，但同样令人意外的是，西安在氢能源车领域上，同样取得了不错成绩。

前不久，在西咸新区的街头出现了一辆城市观光车引起了不少人的关注，因为这是一辆搭载了车用氢动力系统的氢能观光车，且由西安一九零八新能源科技有限公司（以下简称“一九零八新能源公司”）自主研发。

氢能观光车

这项技术背后所承载的，是一九零八新能源公司在2023年建成投产的固态储氢材料中试产线，这也是全球首个包含“制备-存储-运输-应用-回收”全过程的固态储氢材料循环中试系统，同时一九零八新能源公司还开发出技术领先全球的系列碱性轻金属基固态储氢材料。

另外，在以氢能为主导产业的泾河新城中，有融欣矿业与西安开沃签署了氢能重卡购车协议，未来两年内将陆续投入350台氢能重卡；也有西安开沃、盛世盈创签订了氢燃料电池系统的采购协议，这批重卡均采用盛世盈创提供的氢燃料电池系统……

可以说目前在氢能源向商用车领域的应用层面上，西安已经取得了不错的进展。当然，这背后离不开的是，整个西安乃至全省对于氢能产业的重视和持续开发。

纵观产业图谱可以发现，如今的西安已经初步具备了“上游制氢—中游制储运—下游应用”的链式基础。

除了拥有西交大、西工大等全国知名的氢能科研高校资源外，还有隆基氢能、华秦新能源等企业绿氢制备及储氢装备技术全国领先的企业，同时西部材料、凯立新材料等企业具备氢能新材料研发生产能力，保证了产业链条的稳定，而盛世盈创、秦氢元等企业具备电堆及核心部件研发生产能力的企业，则继续拓展氢能的应用边界。

陕西首台套车用大功率氢燃料电池电堆

不难发现，西安对于发展氢能产业的重心和优势，依旧以创新研发端为主，在制氢、储氢、用氢、燃料电池、关键材料等关键环节，形成了可转化的技术成果，为产业成型、成势提供了有力支撑。

超万亿市场倾斜，能源格局革新下的新机遇

当然，不论是当下被全球车企共同看重的氢能源车应用外，还是更上游产业中氢能的制备、运输、储藏等环节，都预示着这个超过万亿的能源市场，将会为企业成长、区域发展带来更多的机遇。

根据中国氢能联盟预计，近期到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元。而在2060“碳中和”的愿景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约为20%。

这不仅预示着下一个万亿级别新兴市场将会持续抬高自身天花板外，也意味着氢能的开发与利用也将会引发一场关于能源结构的重大改革。

如今，“一先导、两基地、多场景”的布局，构建出了氢能产业在西安全域崛起的基本格局，而作为全省的核心，西安在氢能板块的创新引领、错位发展模式，将联动支撑陕北和渭南的氢能生产、供应，撬起“陕西氢能”后发先至的大通道。

对于一直以来的能源大省陕西来说，单纯依靠化石燃料并不是长久之法，所以在保证传统能源企业转型和升级的同时，向外拓展能源结构多样化，早就是重中之重，比如风能、核能、光伏等产业的快速成长就是例证。

而当下对于氢能的开发和利用，同样也是加速全省能源解构转型的重点之一，发挥氢能在新型能源体系建设中的独特作用，建立氢电融合、多能互补的新体系，并进一步探索形成最大化消纳可再生能源的、新型的能源供给消纳体系。

秦人东西府

好像去年春天，要求各种卡车转向氢能源。
氢能源说白了，就是低温释放能量，这和动物吃碳氢化合物消化后释放能量一个道理。

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秦人东西府

低温释放能量效率高，就像骑自行车百公里两个馍差不多。

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汇文

日本氢能专利到期了没

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