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楼主: 十二

[世界城市] 宝鸡BRT招标

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发表于 2024-12-11 10:30:40 | 显示全部楼层 来自: 美国
很多城市建设brt都成了公交系统整体性衰落的开始,但现在新建云巴也很难……
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发表于 2024-12-11 11:13:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
记得沣东就建了BRT啊?
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发表于 2024-12-11 13:07:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
云吧更合适
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发表于 2024-12-11 14:47:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
云巴造价不知道怎么样 其实真适合宝鸡
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发表于 2024-12-11 14:51:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
不搞云巴搞BRT还不如多开大站快车
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发表于 2024-12-11 18:46:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
如果单是为了解决市区机场通勤,多搞机场巴士就行。然后作为一个支线机场,客流到底有多少还需要看真正建成以后。沿途各站点通勤现有就够了,完全不需要,就算不够线路多买车就行了,花的钱对于建brt来说简直九牛一毛。
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发表于 2024-12-17 02:15:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
TD123 发表于 2024-12-11 09:40
宝鸡那边路都不宽 高新大道 陈仓大道都是单向3车道的再整个BRT 那不赌死    为Z者不要盲目为了Z绩上项目 还是把有限的财政积累起来上云巴 或是跨坐式单轨

之前18年环评通过的就是跨座式单轨,但是现在轨交收紧了,很难再通过了
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发表于 2024-12-17 07:23:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
旭日45 发表于 2024-12-11 08:25
高架更堵,本就不宽的路面高架压了一半路面

我在江苏盐城呆过,高架上面双向六车道,高架底下双向6车道,BRT占一个车道,盐城比宝鸡人口多,高架分流了大半车辆,高架地下车相当少
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