西十高铁漫川关福银高速立交特大桥支架现浇简支梁全部完成

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12月28日，由中铁北京局承建的西十高铁XSZQ-7标漫川关福银高速立交特大桥支架现浇简支梁全部完成，为四季度劳动竞赛画上了圆满的句号。

漫川关福银高速立交特大桥，桥长1423米，其中36-42号墩梁部采用支架现浇，最高墩37.5米，地处秦岭山脉，山势陡峭，具有高墩、梁部复杂特点。36#-38#墩为五线简支梁，共2孔32m跨径简支梁，每孔由4片简支梁组成，横向由左向右依次为单线梁、单线梁、双线梁、单线梁。38#-42#墩为五线带两站台简支梁，1孔32m跨径简支梁+3孔24m跨径简支梁，每孔由6片简支梁组成，横向由左向右依次为单线梁、站台梁、单线梁、双线梁、单线梁、站台梁。

为加快进度及保障安全，采用装配式钢管立柱做为支架，梁部施工采用跳打工艺，分片作业。现场作业人员达90人，安拆支架5200吨，钢模6套，型钢413吨，方木370立方米，贝雷梁5600片。

为确保简支箱梁顺利浇筑，项目始终坚持组织到位、措施到位、执行到位的原则，组织召开施工方案专家评审会和技术研讨会，确保梁体施工方案的科学性和实用性；对技术人员与现场施工人员进行全面技术交底培训；严格执行标准化建设，细化支架搭设、模板安装、支架预压、钢筋绑扎等施工工艺；强化安全质量意识，制定施工质量、生产安全及环境保护等保障措施，对施工过程实施全方位监测。在浇筑过程中，严格执行领 导带班制度，项目技术管理人员全程盯控，全力确保混凝土顺利浇筑、质量优良。

此次支架现浇简支梁的全部完成，标志着西十高铁项目二工区2024年工作完美收官，项目团队将继续铆足干劲、攻坚克难，牢固树立精品意识，严把安全质量关，在确保施工进度的同时，始终把高标准、严要求贯穿项目建设全过程，擦亮中铁品牌，持续为企业高质量发展贡献力量。

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毕无烟

想去看，可惜一直没时间

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