拾柒号线好像也不是完全没消息

古道月明

不谈ZZ 发表于 2025-02-20 18:09
有必要给阎良通地铁，不光阎良，给鄠邑区、周至都要通上地铁

猴年马月了

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西京都者

古道月明 发表于 2025-02-20 18:56
猴年马月了

户县周至方向用比亚迪那个，沿着国道边修过去，5米高架，省了征地。时速到100，两节车厢20分钟一趟，基本满足沿线需求了，只用省上批准就行了

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xiekou

cardolan 发表于 2025-02-20 17:37
三航院校毕业生就不会这么说了，阎良与世隔绝这一条挡住了多少毕业生，当年参加招聘会的时候深有体会。很影响阎良企业用人发展的，倒不是说招不到人，就是吸引力的问题，本来可以留住更优秀的生源，尤其是阎良单位这么忙，像你说的自己开车往返根本不现实，况且刚毕业的学生哪有车，就算有车，精力和路费都包不住，有了17号线，起码从西安城北到阎良上班可行了，阎良也算融入了主城区，都不说联通机场了

给任何郊区修地铁我都赞成，但也要分轻重缓急，以服务大多数人利益为重，国家规定地铁客流强度要大于0.7，绕过地铁审批修地铁是好事，但对于财力匮乏的西安，花数百亿，每天为几万人服务，确实有些奢侈了！有些人说是为大飞机服务，这也是一种猜测。目前大飞机的产量，一条总装线足够了！真能争取到，那就修，这类大项目配套，省上出钱是必须的，且有些话不能说，省级能出资，什么时候修都没问题，那怕同时再把支线修渭南。我也支持。

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派大星vs海绵宝

xiekou 发表于 2025-02-20 21:10
给任何郊区修地铁我都赞成，但也要分轻重缓急，以服务大多数人利益为重，国家规定地铁客流强度要大于0.7，绕过地铁审批修地铁是好事，但对于财力匮乏的西安，花数百亿，每天为几万人服务，确实有些奢侈了！有些人说是为大飞机服务，这也是一种猜测。目前大飞机的产量，一条总装线足够了！真能争取到，那就修，这类大项目配套，省上出钱是必须的，且有些话不能说，省级能出资，什么时候修都没问题，那怕同时再把支线修渭南。我也支持。

一直说陕西财力的人到底是什么心态？西安和榆林财力都在全国前20，中西部唯一？怎么？陕西财力怎么了？至少没向国家要饭吧？看看河南四川？才是笑死人

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cardolan

xiekou 发表于 2025-02-20 21:10
给任何郊区修地铁我都赞成，但也要分轻重缓急，以服务大多数人利益为重，国家规定地铁客流强度要大于0.7，绕过地铁审批修地铁是好事，但对于财力匮乏的西安，花数百亿，每天为几万人服务，确实有些奢侈了！有些人说是为大飞机服务，这也是一种猜测。目前大飞机的产量，一条总装线足够了！真能争取到，那就修，这类大项目配套，省上出钱是必须的，且有些话不能说，省级能出资，什么时候修都没问题，那怕同时再把支线修渭南。我也支持。

首先这不是地铁，能获批肯定是符合相关制度的，其次不论是人才资金还是项目，都不是在一片荒地上就能引来的，交通先行也是起码的诚意，想要人家在这设产线，结果这地方连员工的基本交通都难以保障，西安是有啥特殊魅力能吸引企业非要来落户，如果线路都是“按人数”去服务大多数人，那对城市发展也未必好，而且西安市区线跟别的城市对比起来，已经算可以了，并没有一门心思修卖地线，比如阎良，就算再发展多久，也不可能有几十万人每天去那边，毕竟这个行业就不是拿人数堆的，航空航天是西安硬科技非常闪亮的一张名片，打造出真正的国家航空城对西安也是大计，而且阎良那边大学及以上比例高的吓人，本身也是一些能为城市发展做贡献的群体

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xiekou

派大星vs海绵宝 发表于 2025-02-20 22:23
一直说陕西财力的人到底是什么心态？西安和榆林财力都在全国前20，中西部唯一？怎么？陕西财力怎么了？至少没向国家要饭吧？看看河南四川？才是笑死人

看清楚我的发言，17号线如果修，建议省财政出资，明白了吗？西安的财力相对成都重庆武汉等市差不少远，依旧是三级财政，所以让省里出资是合理的。陕西省级财力相对来说还算凑合，有必要为西安都市圈建设出资！尤其是涉及到“付坪”县！

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血玲珑

支持17号线。还有一个问题我估计有人还是没搞清楚，即使没有17号线，西安地铁四期该是多少还是多少，不会因为没有17号线就会给你多批一米。

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粲然一笑

xiekou 发表于 2025-02-21 05:59
看清楚我的发言，17号线如果修，建议省财政出资，明白了吗？西安的财力相对成都重庆武汉等市差不少远，依旧是三级财政，所以让省里出资是合理的。陕西省级财力相对来说还算凑合，有必要为西安都市圈建设出资！尤其是涉及到“付坪”县！

渭南段本身就是渭南出钱啊，你没看去年那个
文件嘛，虽然那上面只写了西安段

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