西安地铁车辆相关信息

gao123

一号线本来的列车加上增购的列车一共是54列，2016年增购的，现在不知道交付完毕没有，从2016年的新闻这张图里应该能算出来一号线加上增购的一共有多少列车，3号线也是中车大连的，1，3，6中车大连，2，4，5机场城际中车长客，1号线加上增购的车辆数量应该是中车大连的这个95列减去3号线41列，是54列，一号线二期热滑出现的那列车不是0141么

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gao123

五号线长客采购50列

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heziphone

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Johnusa

玩偶的鼻子 发表于 2019-04-22 00:52
8A不等于大站快车，相反，机场上8A只能延长发车时间，并不适用。北京机场1亿客吞吐，快轨4B，近10分钟一趟；西安机场0.45亿吞吐，城际6B足够，估计也得10分钟发车间隔，且车上应该非常空旷。

不会空，西安机场线不是快线，中间停站上下车人气也不少

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小白生活家

玩偶的鼻子 发表于 2019-04-22 00:52
8A不等于大站快车，相反，机场上8A只能延长发车时间，并不适用。北京机场1亿客吞吐，快轨4B，近10分钟一趟；西安机场0.45亿吞吐，城际6B足够，估计也得10分钟发车间隔，且车上应该非常空旷。

我知道8A不等于大站快车，八号线应该规划为8A，依照目前西安主城区的人口密度，前瞻性规划应该要有的。杭州成都上海的机场线规划的都是大站快车，咸阳机场的吞吐量一直在增加，就害怕未来不够用啊，而且现在这个时效性真心一般。对于住在城南的人太不友好了

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崔婷

就是一个图纸。2，4，5，9是长客。1，3，6是大连。机场线是另一个图纸但也是长客制造。南车就要看用A型车的线路了。

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heziphone

崔婷 发表于 2019-04-22 18:25
就是一个图纸。2，4，5，9是长客。1，3，6是大连。机场线是另一个图纸但也是长客制造。南车就要看用A型车的线路了。

不一样哦

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