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[轨交] 机场线的客流特点

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长安县一刁民

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发表于 2019-6-21 17:22:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 保留地址
机场线（专门给机场修的那种）全国来说单线客流都比较小，但是并不代表机场线不挤。因为挤不挤这种主观感受联系的数据是断面客流量，机场线的一大特点就是中途上下的人是极少数，大部分人都是从头坐到尾，所以机场线开通以后乘坐感受应该不会比城区线好太多，参考南京s1，西安机场比南京机场更繁忙，客流断面不会比南京小的
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兵马俑

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发表于 2019-6-21 17:33:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西宝鸡
机场线就覆盖北郊，其它东郊南郊西郊高新坐地铁去机场不会是主流
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qiya59043

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发表于 2019-6-21 17:33:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
分情况，重庆机场线就人多，成都的新机场线也是8A和客流最大的线路重叠并行
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heziphone

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发表于 2019-6-21 17:51:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
qiya59043 发表于 2019-06-21 17:33
分情况，重庆机场线就人多，成都的新机场线也是8A和客流最大的线路重叠并行

重庆那是3号线和10号线，单独的空港线似乎也不去航站楼
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高新一路

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发表于 2019-6-21 17:56:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北
每天3万人，能有啥拥挤的。
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萌喵猫
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发表于 2019-6-21 18:04:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
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萌喵猫
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发表于 2019-6-21 18:04:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
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长安县一刁民

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发表于 2019-6-21 18:05:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
高新一路 发表于 2019-06-21 17:56
每天3万人，能有啥拥挤的。

说的就是这个问题，客流量可能很小但是车内人员密度会很大
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