希望机场城际铁路由西安市出资进行全额回购

秦皖儿

我们的机场线太鸡肋了，归属权有问题，也导致票价让很多人感觉不合理，明明是地铁，非要叫城际，根本原因还是西咸行政问题；线路扭来扭去，耗时间，虽然是文物原因，难道选线只有这唯一一条？辐射人口有限，主要收益人群是北郊人群及游客，然而西安人口重心在西南。人流量低了自然从回收成本考虑就得高票价，成了恶性循环。最后就跟长安农村公交一样，挣不到钱就没人接这个烂摊子。

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河之西

un999 发表于 2019-07-06 12:51
西安为啥要回购?难道就为了票价定低点，再给补贴。
有那钱还不如把其他线路一修。

不回够，财政补贴到6元也可以。不补贴就只能认16元。

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河之西

懒得起名 发表于 2019-07-06 12:38
现在国家不让通过ppp……，楼主有点着急了，这种刚建好就回购的所谓ppp形式，国家是禁止的。

正话反说罢了。

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河之西

Charlessssss 发表于 2019-07-06 12:57
这个定价确实坑的一比

这个定价是没有补贴的价钱，若要降价，只有政府补贴一条路。

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河之西

太白 发表于 2019-07-06 13:40
多挣点钱修地铁是正事。北京机场线也不便宜。bb票价的都是不坐飞机的

正话反说罢了

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河之西

秦皖儿 发表于 2019-07-06 14:15
本帖最后由 秦皖儿 于 2019-7-6 14:17 编辑

我们的机场线太鸡肋了，归属权有问题，也导致票价让很多人感觉不合理，明明是地铁，非要叫城际，根本原因还是西咸行政问题；线路扭来扭去，耗时间，虽然是文物原因，难道选线只有这唯一一条？辐射人口有限，主要收益人群是北郊人群及游客，然而西安人口重心在西南。人流量低了自然从回收成本考虑就得高票价，成了恶性循环。最后就跟长安农村公交一样，挣不到钱就没人接这个烂摊子。

后期会有12号纯地铁线

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jdhs

本来就是自由选择，嫌贵可以不坐，又不是天天坐，没必要讨论

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