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楼主: gao123

[轨交] 机场城际是经营者自行确定票价,既不执行地铁票价,也不执行城际铁路票价

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发表于 2019-7-15 16:36:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
往后看10年,老百姓也是收益者。
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发表于 2019-7-15 16:56:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
上兰邑 发表于 2019-07-15 16:35
PPP是政府兜底的,事先得谈好由业主运营多少年,然后在运营期结束后回购,另外还得给业主在地铁站周围划拨土地用于开发进行地铁建设补偿。

好的好的,理解了,谢谢
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发表于 2019-7-15 17:04:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
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发表于 2019-7-15 17:21:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2019-7-15 17:26:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2019-7-15 17:42:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
萌喵猫 发表于 2019-07-15 17:21
说的这么好,然而给愚蠢的政策洗不了地。这种高票价的模式何尝不是一种门票经济,把门票定高,只赚刚需的钱。为什么不把票价定低一些,提高客流,同时布局多样化商业,拓展收入来源呢。这不是借口。

我不是洗地,我是在讲道理,机场线的客流目前会有多少,秦汉新城就在机场沿线,还在开发,你是商人你怎么办?亏你的钱?每个地方都需要开发,我还是那句话,有了比没有好,可以不坐,等几年有钱了再回购,钱不是你说说就有的,理性一点
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发表于 2019-7-15 17:44:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
萌喵猫 发表于 2019-07-15 17:21
说的这么好,然而给愚蠢的政策洗不了地。这种高票价的模式何尝不是一种门票经济,把门票定高,只赚刚需的钱。为什么不把票价定低一些,提高客流,同时布局多样化商业,拓展收入来源呢。这不是借口。

而且洗地不是个好词,别往我身上套
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发表于 2019-7-15 18:00:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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