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为何银西高铁没设计进机场?

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发表于 2019-8-3 09:00:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西咸阳
本帖最后由 我的大秦岭 于 2019-8-3 09:05 编辑

昨天,《西安临空经济示范区发展规划(2019-2035年)》已编制完成,即日起面向社会公开征求意见。其中拟定,示范区范围南至福银高速、北至泾河、西至渭城区北杜街道行政边界、东至渭城区底张街道行政边界,面积144.18平方公里。其中的“五区”中“预留西延高铁进入T5航站楼通道,规划建设机场高铁货站,实现航空货运与高铁货运无缝对接。”那为何先期建设并于2020年马上开通的银西高铁不在机场设立站点或经过机场,却在机场西边擦肩而过,当初设计时是否太过短视?
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发表于 2019-8-3 09:06:41 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
岂止短视,我说了某些老陕缺少经济头脑不是白说的。
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发表于 2019-8-3 09:18:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
北客站的候车厅宽度太窄,排队检票时影响中间通行,也是一种考虑不周。
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发表于 2019-8-3 09:38:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
国内兰州-张掖城际铁路中川机场有设站,长春到吉林城际也是穿过长春龙嘉机场有设站,确实挺方便。
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发表于 2019-8-3 09:41:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2019-8-3 09:44:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
铁老大和航空爷爷谁也不理谁
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发表于 2019-8-3 09:47:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这样话银西高铁沿线城市坐飞机就很方便了。
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发表于 2019-8-3 09:50:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
陕西官员总爱做这些事情,都习惯了
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