关于两条城际铁路在咸阳机场设站的问题

fandeen

而且西安T5的地铁站、城际站感觉也比较混乱，实际省外通过高铁到达的动车不会很多

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寻他千百度

撇杀 发表于 2019-08-03 23:42
是啊，实在想不通其他城市都在想法设法建设一站式交通体系，而西安总是特立独行！！

之前就在北塬新城与咸阳机场之间进行选择，最终还是选择了在北塬新城设站

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hunter

只有通过下面两个方法弥补，第一，12306售票系统有其他城市往返咸阳机场站的高铁票；第二，在（高铁和机场联络线的）换乘站与机场间开行高密度短途列车，以尽量减少换乘时间，保证座位足够，换乘站设计也要尽量方便，使最终体验和直达机场差不多。

fandeen

寻他千百度 发表于 2019-08-04 00:10
之前就在北塬新城与咸阳机场之间进行选择，最终还是选择了在北塬新城设站

他们的理由是银西进入机场绕路过多

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Sietse

fandeen 发表于 2019-08-03 22:53
还是没有当初把银西直接接入XIY方便。银西在银川河东机场直接设有一站，多方便的。现在只能用城际来连通高铁线路，换句话说，从西北方向过来的车在XIY停靠的车次不会多吧

可能又觉得会影响机场城际的生意吧。
我也觉得当时西银在规划设计时直接从机场过路，在机场设计一站，这就更方便更完美了。

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aw1028

各有利弊，静观其变，
静候佳音，拭目以待。

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ditiezudxz

银西线乾县与石河杨、机场是个Y字型结构，
东北方向经阎良到机场再到北客站会有安排车次；目前看也就是2个城际（高铁）会在机场设站。主要解决陕北 部分山西、阎良 渭南、方向的旅客出行会方便很多。
阎机线借用了部分银西线路然后直通北客站。银西如果直接进机场估计就不太好公用渭河4号桥了；  
假如以后在机场和咸阳北原之间建联联络线，这样银西 西法从西北方向就可以进入机场了。
毕竟渭河上建桥的成本更高一些，所以银西走咸阳北源公用四号桥然后再额外建咸阳北源到机场的联络线可能成本更低吧（猜测）

这名字注册了吧

关于银西为什么没进机场，看下面两张图就可以

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