西安地铁站点出口设置的讨论。

骆驼力量

用户名未设置 发表于 2019-08-04 10:49
本帖最后由 用户名未设置 于 2019-8-4 10:51 编辑



求科普啊，按照西安正南正北的布局，出入口四个象限完全可以按照顺时针或逆时针排序！方便辨清方向，大多数站也是这么布局的，为什么部分站地铁工程师随心所欲的就布局了，其中约束条件是啥？

我不是设计工程师，不知道约束条件是什么？但是你认为工程师可以随心所欲设计出口，你是觉得工程师受过的教育不行？还是设计单位的资质不行？还是业主单位不行？真以为设计师设计地铁就跟玩游戏一样随心所欲？

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kakafw123

还有三号线太白南路站，如果是外地人出站  按A西北  C东南  B东北 D东南的习惯出站，绝对懵。

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高新一路

健康快乐每一天 发表于 2019-08-04 11:05
那种说法明显是在洗地。之前所建绝大多数立交都不是互通，有些路口只会挖个涵洞弥补一下，此外遗留那么多的断头路难不成这些都是由于局限性造成的。明明就是格局眼界太短视。虽说是由专业人士设计的，谁又能保证他们不是闭门造车呢？

有这个可能，因为套图最方便。

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高新一路

骆驼力量 发表于 2019-08-04 11:12
我不是设计工程师，不知道约束条件是什么？但是你认为工程师可以随心所欲设计出口，你是觉得工程师受过的教育不行？还是设计单位的资质不行？还是业主单位不行？真以为设计师设计地铁就跟玩游戏一样随心所欲？

你说的对，那位朋友质疑的也没问题，工程师虽然受了相关教育，也有规章制度约束，但设计经验、眼界也很重要，否则咋那么多国外设计公司或大城市设计公司中标？

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xianmtr

骆驼力量 发表于 2019-08-04 10:34
很多人以为自己出去做过几次地铁就觉得自己对地铁设计了解了，就以为比地铁设计院的工程师有远见，你认为工程师没你了解其他城市地铁？你认为你的业余观点比别人吃饭本事强很多？很多设计都是成本收益的取舍，你不理解很多时候不是设计工程师没你有远见，而是你不懂当时的约束条件而已。

少些风凉话，多些理性讨论！
地铁口的设置除了地球人都知道的地质、技术问题外，涉及地产产权等的问题也是很大的原因，这部分也是最难处理，很多领导不愿处理的事情。地铁建设作为百年工程，必须考虑长期的社会效益，因此有困难必须要解决！

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用户名未设置

骆驼力量 发表于 2019-08-04 11:12
我不是设计工程师，不知道约束条件是什么？但是你认为工程师可以随心所欲设计出口，你是觉得工程师受过的教育不行？还是设计单位的资质不行？还是业主单位不行？真以为设计师设计地铁就跟玩游戏一样随心所欲？

别的不知道但是5号线汉城南路站最初设计出入口还真是只在汉城南路以西布局，直到专家组审图以后提出沿四个象限布局！就像上面哥们说的，你说的没错，但是也与经验，偷懒不创新不无关系！

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08268

主要问题是站点由于各种原因(主要是交通导改)只布置在十字一侧，然后为了省钱出入口就就近布置。
其实多花点钱在路口修一圈地下通道顺便接上地铁站就挺好，就像钟楼那样。