海航继续停飞西安国际航线，悉尼，巴黎

氧气

说的不好听点，海航就是航空届的那个，给钱就给你开，盆地补贴好，美国线人家海航就开了三条。

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deuday

符号 发表于 2019-09-06 00:45
hu有国内最大的787机队西安航线客座率虽然高但是两仓卖不出价补贴吃完当然就停了。mu又不上心 mu的787都在飞云南

东航西北主空客，昆明主波音，所以787在昆明，另东航西北已有330.往后可能会有350.380已是鸡肋，大家都知道

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deuday

hunter 发表于 2019-09-06 10:59
所以寄希望于幸福航，虽然一时半会开不起来。

幸福航变数很大，还不如一心一意走东航云南，东航江苏的模式。

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hunter

deuday 发表于 2019-9-6 15:05
幸福航变数很大，还不如一心一意走东航云南，东航江苏的模式。

川航模式更好

deuday

hunter 发表于 2019-09-06 15:07
川航模式更好

那你了解下成都机场的市场份额，了解下东航昆明，东航江苏，

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hunter

deuday 发表于 2019-9-6 21:23
那你了解下成都机场的市场份额，了解下东航昆明，东航江苏，

东航西北什么情况，你也不看东航愿意不，纯粹一厢情愿。所有图省事的作法，到最后都是一事无成。

deuday

hunter 发表于 2019-09-06 23:45
东航西北什么情况，你也不看东航愿意不，纯粹一厢情愿。所有图省事的作法，到最后都是一事无成。

那要看陕西省和西安市的能力了。但幸福航仅靠西安市甚至加上陕西省扶持起来很难，不信可以走着瞧。

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yanlei_online

两舱、商务人士是关键，指望旅行社的大妈团还是包不住，也许上座率看着很高，可票价卖不上价，航空公司还是不赚钱，培育市场很关键，扩大交流很重要。