中铁九局七公司西安地铁六号线一期科技路～劳动南路区间左线“奋进号”盾构机顺利始发

回长安

gao123 发表于 2019-09-06 21:10
差不多，科劳区间这盾构距离只有735米，还有二百米左右的暗挖隧道，暗挖隧道已贯通，一环盾构管片的宽度是1.5米，735米也就是490环，盾构掘进正常的话一天十几环都是可以的，地质好的话一天三四十环的都有，这个两三个月左右差不多就可以贯通了，但得看劳动南路站的盾构接收条件修好了没有，六号线的劳动南路站太慢了，要是盾构接收条件没修好的话盾构掘进快贯通了也不能过去，只能在隧道里等着，等盾构接收条件修好后才能贯通

那这打通了是不是就能铺轨。进入车站装修了

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gao123

回长安 发表于 2019-09-06 21:44
那这打通了是不是就能铺轨。进入车站装修了

铺轨，装修，供电等施工总承包单位正在招标中，9月十几公布中标施工单位，年底前都可以了

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Kimmy

劳动南路站到时候可以先不开通吧？

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追赶超越

大多数都双线贯通了这才始发，这也太慢了。

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gao123

Kimmy 发表于 2019-09-06 22:44
劳动南路站到时候可以先不开通吧？

不一定，六号线一期的劳动南路站的确挺慢的今年年初到现在还在围护桩施工中，车站主体结构封顶再怎么也得在明年中后期了，还有车站装修什么的，但一期的折返线又在劳动南路站站后，明年劳动南路站真开不了的话有可能就是科技路站做终点，然后列车再走向劳动南路站后折返

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芙蓉西路

gao123 发表于 2019-09-06 23:29
不一定，六号线一期的劳动南路站的确挺慢的今年年初到现在还在围护桩施工中，车站主体结构封顶再怎么也得在明年中后期了，还有车站装修什么的，但一期的折返线又在劳动南路站站后，明年劳动南路站真开不了的话有可能就是科技路站做终点，然后列车再走向劳动南路站后折返

科技路那站的客流可以想象了

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gao123

追赶超越 发表于 2019-09-06 23:28
大多数都双线贯通了这才始发，这也太慢了。

劳动南路站还在围护桩施工中，没有盾构接收条件，始发太早没什么意义，最终结果还是盾构机过不来在那等着，始发晚是明智的选择

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长安县一刁民

感觉按明年底5-1悬，不妨6-1先偷跑，开通侧坡到科技路区间，献礼国庆

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