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楼主: 毕无烟

[铁路] 在没开工的高铁中,像蓝田站那样的距县城十公里以上的高铁站,还多吗?

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发表于 2019-9-19 08:06:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
四大名北:孝感北站离市区100km,邵阳北站距离市区54km,阳泉北站距离市区48km,盘锦北站距离市区40km。此外还有巴东站距离县城95km,铜仁南站距离市中心65km等等。
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发表于 2019-9-19 08:09:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
毕无烟 发表于 2019-09-19 08:06
单纯就地势来说,大寨无疑是最合适的,刚好从县城边缘擦过且有公交直达。规划的高铁站其实是在山区,和县城隔了两道沟呢。

高速铁路从市场经济角度来讲,其选址上就注定优先便利省会城市、计划单列市和经济强市等。在确定高铁线路重点服务城市后,为了车辆行驶高速度的实现,高速铁路在修建时必须要有更低的坡度、更大的曲半径,简而言之就是线路走向要更为平直。这样线路在规划建设时,没有政治、经济等方面的特殊原因外,就不会刻意靠向所经过的地级或县级行政区的中心城区,所以会出现一批距市区选址较远的次级城市高铁站。
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发表于 2019-9-19 08:12:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
终南散人 发表于 2019-09-19 08:04
一片问蓝田也有高铁站的  论坛都白逛了吗???

不管咋逛,现在都没有呀。
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发表于 2019-9-19 08:14:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
fandeen 发表于 2019-09-19 08:09
高速铁路从市场经济角度来讲,其选址上就注定优先便利省会城市、计划单列市和经济强市等。在确定高铁线路重点服务城市后,为了车辆行驶高速度的实现,高速铁路在修建时必须要有更低的坡度、更大的曲半径,简而言之就是线路走向要更为平直。这样线路在规划建设时,没有政治、经济等方面的特殊原因外,就不会刻意靠向所经过的地级或县级行政区的中心城区,所以会出现一批距市区选址较远的次级城市高铁站。

还少了个人为因素,比如孝感北那个。
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发表于 2019-9-19 08:16:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2019-9-19 08:17:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
还是汉中好,高铁站就是老火车站
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