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楼主: 冲鸭

[轨交] 机场线客流

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你家的六爷

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发表于 2019-10-2 17:19:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
冲鸭 发表于 2019-10-02 17:06
标准拉椅子线

坐了坐，不坐了去求。天天叨叨叨拉椅子拉椅子，就拉椅子了咋，不服来干？？？
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你家的六爷

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发表于 2019-10-2 17:20:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
bobonn 发表于 2019-10-02 17:13
机场城际一开通，西安的地铁客流强度立马下降几个位次

要这个排名能干啥？客流强度大了能咋？舒适度能提高？坐地铁能不排队？
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冲鸭

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发表于 2019-10-2 17:20:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西汉中
你家的六爷 发表于 2019-10-02 17:19
坐了坐，不坐了去求。天天叨叨叨拉椅子拉椅子，就拉椅子了咋，不服来干？？？

你生什么气？
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荒岛余生

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发表于 2019-10-2 17:24:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东
16块做个锤子
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阿童木先生

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发表于 2019-10-2 17:25:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
高新一路 发表于 2019-10-02 17:14
10000/130 =80人左右

算的不对 双向客流都是进站 确实是40人
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Lensucoiny

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发表于 2019-10-2 17:44:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
说明消费者用脚投票，挺好的。贵那就不坐，远那就不坐，慢那就不坐。
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理想理想

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发表于 2019-10-2 17:59:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
不具备速度优势！从北客站大巴车33分钟也快到机场了吧！
如果从钟楼～机场33分钟，客流绝对杠杠的！
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zmlmf

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发表于 2019-10-2 18:14:36 | 显示全部楼层 来自： 中国贵州贵阳
沿线都是无人区，便宜也没多数人，北岸七扭八拐的，当时市区段就应该走渭河南岸，走长安大学 朱宏路到北客站就有人了
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