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楼主: 冲鸭

[轨交] 机场线客流

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凤十君

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发表于 2019-10-3 20:42:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西
借住北雷村 发表于 2019-10-03 00:26
营业额每天20万，一年都过不了亿，能不能包住运营成本，1000名员工的话，年薪平均按8万算，都要8000万

电费才是大头
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长安居士

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发表于 2019-10-3 23:53:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
借住北雷村 发表于 2019-10-03 00:26
营业额每天20万，一年都过不了亿，能不能包住运营成本，1000名员工的话，年薪平均按8万算，都要8000万

地铁运营电费也是个大头哦
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冲鸭

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发表于 2019-10-4 14:39:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西汉中
本帖最后由 冲鸭 于 2019-10-4 19:16 编辑

抱歉，10月1日客流有误，现修正为20907。
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发表于 2019-10-4 18:02:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西榆林
上兰邑 发表于 2019-10-02 21:05
北京大兴机场线10月1日客流量9600人

大兴机场进出港多少人，咸阳机场进出港多少人，能不这么阿Q精神么
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上兰邑

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发表于 2019-10-4 19:27:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
Current 发表于 2019-10-04 18:02
大兴机场进出港多少人，咸阳机场进出港多少人，能不这么阿Q精神么

首都国际机场机场线1.3万人次
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兵马俑

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发表于 2019-10-6 11:44:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西
懒得起名 发表于 2019-10-03 15:49
机场线接14号线，如果按规划，接洪庆或者临潼呢？

第一条机场线路舍弃主城区而选择延伸到洪庆或者临潼，只能说比不延伸强一点
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哏儿都少年

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发表于 2019-10-8 21:03:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
sigra 发表于 2019-10-03 01:13
别误导群众，机场线就是为了追求舒适度而不是追求客流的，人人有座是最低要求，难道你让乘客站着乘车？

也不知道你哪来的消息，日本的机场通勤线路照样人多
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