解决机场城际线困境的最佳方案来了

xw310

解决机场城际线困境的最佳方案就是 将机场城际延伸到咸阳市火车站终点与1号线森林公园站对接。
参照郑州机场到许昌城际模式，借用城际名义也不用国家批复。
线路总长度才15公里，投资不算大。
好处：
1、解决了咸阳市中心城区及火车站的轨道交通问题；
2、解决了咸阳市区去机场的轨道交通问题；
3、提升了咸阳市城北的土地价值；
4、1号线向西与机场城际贯通运营，1号线沿线，西安城西、包括北大街去机场不用换乘，线路里程和运行时间比北客站换乘短。
5、借用16号线换乘，解决了沣东新城和能源新区去机场的轨道交通问题，实现半小时到达。

所以建议咸阳市、西咸新区、陕西省和西安市按照3:3:2:2的比例分摊投资，投资额度应该也不算大

ztiiixia11

那机场线更没人坐了，都去森林公园换乘了

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xw310

ztiiixia11 发表于 2019-10-3 23:25
那机场线更没人坐了，都去森林公园换乘了

从你这观点可以看出，机场线修的确实很失败，还不如延伸1号线到机场

长安的光复

xw310 发表于 2019-10-03 23:27
从你这观点可以看出，机场线修的确实很失败，还不如延伸1号线到机场

一号线延伸机场，全线太长了。机场线没有失败，沿线还有空港和秦汉的很多组团

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wallzzzz

不需要这样，咸阳人去机场打车本来就很便宜，机场大巴也才15块，只要把16号线一期目前的北端从能源三路站延伸到艺术中心和机场线换乘就好了，投资更少。

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ztiiixia11

xw310 发表于 2019-10-03 23:27
从你这观点可以看出，机场线修的确实很失败，还不如延伸1号线到机场

西安赶紧给补贴，收回来，按地铁票价走，沿线客流就多了

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借住北雷村

wallzzzz 发表于 2019-10-03 23:33
不需要这样，咸阳人去机场打车本来就很便宜，机场大巴也才15块，只要把16号线一期目前的北端从能源三路站延伸到艺术中心和机场线换乘就好了，投资更少。

这个说法很中肯，16号线或许远期可以在北边修支线，一路北客站，一路与机场城际对接，最好可以共线运行，直接拉通

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